原标题：千呼万唤始出来，美催生首部自驾车法案

示意图，与新闻事件无关。

在众科技及汽车厂商力促下，美国众议院本周无异议通过第一部为放宽自驾车管制的法案，希望能加速自驾车产业的发展。?

这部法案名为“Safely△Ensuring△Lives△Future△Deployment△and△Research△In△Vehicle△Evolution△Act”，简称“自驾车法案”（SELF△DRIVE△Act）在获得众议院通过后即将付参议院表决。一旦也如期通过将成为美国第一部自驾车专法。?

自驾车法案旨在回应产业人士呼吁建立自驾车的管理法规框架。这项法案首先获益的是Waymo、Uber、通用汽车或福特等极力投入自驾车研发的业者。现行自驾车依循美国公路及交通安全管理局（NHTSA）的限制，不符合传统汽车定义的车辆一年只能上路2,500台。而在新法之下，额度将放宽到每年2.5万台，三年内将上调到每年10万台。?

自驾车由于不具备传统汽车的方向盘、剎车等元素，更重要的是违反了汽车必须要有人类驾驶，在现行法令下窒碍难行。因此在汽车产业游说下今年2月由数名美国众议员提议新草案。?

由Google、福特、Uber、Lyft、Volvo等成立的游说组成的安全道路自驾车联盟对此结果表达欢迎，表示新法案将有助于大幅提升道路安全、偏乡地区运输，并对人们由A点移动到B的方式带来革命性改变。?

新法案也允许美国50州各自制订自驾车法规，包括登记、发牌照、保险、肇事责任归属、安全检查等。事实上，美国地方政府脚步很快，去年底已有密西根州率先通过自驾车法令，涵盖自驾车的测试、部署与销售，同时允许未具备方向盘、剎车或驾驶人的自驾车上路，并开放自驾车共乘服务。?

路透社引述消费者团体抨击法案在安全方面规范并不够严谨。例如虽然要求厂商们必须向主管机关缴交安全评估报告，但并未要求通过进阶车辆技术的上市前审查。

自驾车法案的规范范畴并不包含商用卡车。美国参议院目前也正酝酿推动自驾卡车的专法。

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