原标题：滴滴拉了一帮海外打车应用，和Uber的对抗走出中国
Uber 和滴滴的较量已不仅在中国了。
上周末，滴滴快的公司宣布将和 Lyft、Ola 、GrabTaxi 四方打通产品。到了明年第一季度新产品上线后，在中国、美国、印度以及东南亚地区的跨境旅行者将只需一个应用就能获得所在地的打车服务。比如滴滴用户去印度，不用装 Ola 就可以用自己平时使用的滴滴出行叫到车。
和海外本土打车应用合作，是滴滴早就尝试的办法。今年 9 月这家公司就已在美国无缝接入了 Lyft 的服务。
至于未来和 Ola、GrabTaxi 的整合也将以此模式为基础，打通各自的地图、导航、支付功能，协同利用彼此的技术、当地知识和商业照片。
投资，是滴滴能建立这种跨国商业联盟的前提。今年 5 月，滴滴就在 Lyft 一轮 5.3 亿美元的融资中投了 1 亿美元。在 Grabtaxi 和 Ola 的融资中，滴滴也均有参与。考虑到滴滴在最新一轮融资里获得的 51 亿美金，花钱把服务范围延伸到海外，也不失为一种快速有效的办法。
而且滴滴的背后还有腾讯和阿里巴巴这样的巨头，让其在中国打车市场上占尽优势。像微信、手机QQ、支付宝就都内置了滴滴的入口，令它能接触到更多的用户。而它的对手 Uber 就没那么好的待遇了。上周，优步中国就传出微信公众号遭遇集体封号的消息。
通过这一跨国联盟的建立，滴滴要想抓住国内每年数以百万计，且还在持续增长中的出境游客和商务人士也就不难了。
可这也只局限于滴滴所在的相对成熟的中国市场。尽管 4 家本土打车应用的融资能力也都不差。在它们最新的一轮融资中，就总共融了 70 亿美元。
但对比 625 亿美元估值的 Uber，即便加上滴滴的 165 亿美元，4 家估值总和也还不到前者的一半。更何况，今年 6 月 Uber 就宣布在它起家的美国市场已实现盈利。
中国以外，还是 Uber 的天下。
题图来自：站酷海洛创意
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