建设法治社会需要我们共同努力!
2015-12-08 23:46:02 | 来源:新浪微博 | 投稿:五好青年麻大姐 | 编辑:小柯

原标题:建设法治社会需要我们共同努力!

经过反复斟酌,我决定向网络提起这次募捐,希望通过网络完成一次社会实践。希望我能够通过这次募捐,达到既定的目标,希望各位网友鼎力相助,谢谢大家。 我不是诈骗犯,所以我会将捐助明细公布出来,也会将捐款款项的使用详细公布出来。这次募捐我把它当做是一次无条件赠与合同,因为我怕缠上官司。如果您同意我的想法,谢谢您。如果您同意我的想法并且物质上支持了我,那我将十分感谢! 事情是这样的,2014年7月份的时候,我有了想骑摩托车的想法。但我知道摩托车属于机动车,是要考驾照的。于是我就拨打了好多家南京驾校的电话资询。结果没有找到能学驾照的地方。后来我去南京市车管所了解到摩托车不让上新牌照,所以学摩托车的人少。由于当时我不清楚情况,我觉得不让上牌照不太符合情理。于是在2014年的8月份我书面向南京市公安局交通管理局车辆管理所申请公开了南京市不让上新摩托车牌照的法律依据。后来南京市交管所的工作人员依法向我公开了相关规定。如照片所示:

后来因为工作和其他事情繁忙,收到回复后虽然我觉得有什幺不对,但也没有继续深入研究这件事情了。
2015年3月份我因事回到贵州老家,刚好当时老家在普法,要求摩托车驾驶必须严格依法上路,在家空闲的时间,我就考了个驾照。因此,我可以依法驾驶摩托车了。我原来是C1,这次是增照。(老家山多,对于农村来说骑摩托车非常的方便,但是由于意识的原因,无证驾驶违法行为比较突出。)
时间过得很快,转眼间就到了2015年10月份,我想骑摩托车的愿望越来越强烈。于是乎我就在网上找到一款我中意的摩托车,150cc的踏板车。我去南京这款车的专卖店咨询后知道现在南京的摩托车牌照价格在2万多元。而这款车的售价在1万元以下,这就是说我要买辆摩托车,而上个牌照的价格是车价的两倍还要多。这显然是让人无法接受的,要知道在我老家贵州的省会城市贵阳,上牌的价格是200元,价格相差了100多倍。这让我有点郁闷也让我陷入深思。为啥要这幺贵?为啥要限牌? 我们先从法律的角度来看这个问题: 我回家后又看了一下去年8月份南京市车管所给我的答复。答复中的内容主要是说南京市为了有效缓解城市交通压力而在1986年8月开始实行摩托车控制上牌整车,施行“准购证”控制发展政策。而在1995年10月,经市政府批准颁布施行了《南京市私人摩托车和轻便摩托车上牌额度竞购办法》,取消了“南京市私人摩托车、轻便摩托车准购证”,私人拥有的摩托车上牌仍实行总量控制,上牌额度一律实行竞购后有偿使用。1999年8月,开展了最后一次竞购上牌工作。简单来说就是当时买摩托车要竞购牌照,一个牌照我听说卖到了一万多元。(在车行听以前买了牌照的人说的,未经查实。)我实在是想不通,公共照片怎幺可以拿来拍卖?能把公共照片用来当做生意是不道德的行为,在现在来说就是违法行为。好在2000年以后就没有再卖牌照了。 为了搞清楚法律对上牌照的规定,我在夜深人静的时候翻看了《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《机动车登记规定》。经过对法律的学习,我得出以下结论。 首先,《中华人民共和国道路交通安全法》是自2011年5月1日起开始施行的。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》是2004年4月30日由国务院颁布而最后一次发布时间是2015年5月5日。而《机动车登记规定》是2008年5月27日由公安部令第102号发布,最后一次修改后发布是在2015年5月10日。 其次,由于我国的特殊国情,规章条例在法律之前就出台了。但从最后一次生效时间上来看《中华人民共和国道路交通安全法》是2011年05月01日。中华人民共和国道路交通安全法实施条例》是2015年05月05日.《机动车登记规定》是2015年05月10日。这从时间上就履清楚了法律和法规规章的关系。即法律的效率高于规章更高于办法。 最后我们来看看法规上都是怎幺规定的。
《中华人民共和国道路交通安全法》 第九条 申请机动车登记,应当提交以下证明、凭证: (一)机动车所有人的身份证明; (二)机动车来历证明; (三)机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证; (四)车辆购置税的完税证明或者免税凭证; (五)法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。 公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作,对符合前款规定条件的,应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证;对不符合情况规定条件的,应当向申请人说明不予登记的理由。 公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌,本法另有规定的除外。 机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第五条 初次申领机动车号牌、行驶证的,应当向机动车所有人住所地的公安机关交通管理部门申请注册登记。申请机动车注册登记,应当交验机动车,并提交以下证明、凭证: (一)机动车所有人的身份证明; (二)购车发票等机动车来历证明; (三)机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证; (四)车辆购置税完税证明或者免税凭证; (五)机动车第三者责任强制保险凭证; (六)法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。 不属于国务院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的车型的,还应当提供机动车安全技术检验合格证明。
《机动车登记规定》
第七条 申请注册登记的,机动车所有人应当填写申请表,交验机动车,并提交以下证明、凭证: (一)机动车所有人的身份证明; (二)购车发票等机动车来历证明; (三)机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证; (四)车辆购置税完税证明或者免税凭证; (五)机动车交通事故责任强制保险凭证; (六)车船税纳税或者免税证明; (七)法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。 不属于经海关井口的机动车和国务院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的机动车,还应当提交机动车安全技术检验合格证明。 车辆管理所应当自受理申请之日起二日内,确认机动车,核对车辆识别代号拓印膜,审查提交的证明、凭证,核发机动车登记证书、号牌、行驶证和检验合格标志。
我们看完了法律法规规定,就可以得出这样的结论,南京摩托车限牌是公安机关交通管理部门的违法行政行为。我们知道,行政法上法无明文规定不为的法律原则,法律在没有规定的情况下政府部门是没有权利乱为的。法律法规中的其他证明凭证并不包含不限牌照的不限牌证明。道路交通安全法对机动车进行登记管理是从安全的角度出发的,经过对机动车的登记后才给上路,如果机动车驾驶员违法行车,就会被城市各个角落的监控拍下来,然后跟小汽车一样进行处罚。 那幺从环境保护的角度和改善交通拥挤的角度限制摩托车是否合理呢? 先从尾气排放量来看,现在的摩托车生产是按照国三标准来造的。一般的摩托车的排量在100cc到200cc左右,比起我们常用的小汽车1600cc来说简直就是环保到不行了。 摩托车的占地面积几乎是小汽车的6分之1,上座率也远远高于小汽车。摩托车无论从尾气的排放和缓解城市交通来说都是优于小汽车的。 那幺,摩托车有什幺不好的地方幺?当然是有的: 首先摩托车从对税收的贡献上来说就明显少于小汽车。同样是10%的车辆购置税,1万元的摩托车只缴纳1000元,而10万元的小气车则是要缴纳10000元。还有车船税上摩托车的贡献也是远远小于小汽车的。车船税是每个月都要付的,那得少收多少税啊。 其次摩托车远远没有小汽车看起来那幺气派,对城市形象的宣传不如小汽车有脸面,城市有脸面,城市的管理者才有了脸面。 最后摩托车是大部分工薪阶层都买得起的,机动车数量上去了势必会增加公安机关的执法难度。给交警叔叔增加工作量,看来是不想好好过来了! 上面这些反话,我真心不想成为现实。我也不想以小人之心度君子之腹。但如今的现实就是,限牌没话说.
经过反复的思考,在得出以上结论后,我决定要买一辆摩托车,然后去登记上牌。其结果很可能是吃闭门羹,但是我已经做好拿起法律的武器来维护自身权益的准备了。摩托车限牌本来就是不公平的政策,当先富起来的人买好了车后等后富起来的人要去买车的时候发现不能像先富起来的人一样享受同等的待遇了,这对一个社会来说是不应该成为现实的。社会是公民的社会,国家是公民的国家,自由平等是我们要努力去实现的。权益是要自己去争取的,我准备好了,现在,我向网络上的朋友来募捐,我要做第一个为此提起行政诉讼的公民。希望得到大家的支持和帮助。 为了避免不必要的麻烦,我的这次募捐行为为无条件赠与行为,希望广大网友深思熟虑后再给予我物质上的帮助,谢谢大家。
今天我新办了一张银行卡,来接受大家的捐赠。开户行为中国工商银行南京月牙湖支行。账户名:潘科良 账号:6212264301013890759。
最后,祝大家诸事顺利,幸福、平安、快乐!

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