阿兰德·威廉姆斯先生的故事。
2015-12-02 16:35:23 | 来源:新浪微博 | 投稿:江南叶脉 | 编辑:小柯

原标题:阿兰德·威廉姆斯先生的故事。



11月6日,2015年北京的第一场大雪来得比往年更早一些。11月22日,北京又迎来了一场强降雪。飘洒的雪花给北京增添韵味、带来几分浪漫的同时,也为航空公司的航班运行带来了不便。特别是11月22日的强降雪造成首都机场的进出港航班大面积取消或延误,而出港航班延误的主要原因是飞机在起飞前要等待除冰雪。

在微博上,有北京的管制员调侃,大雪天的航班延误多久,只取决于一个因素:飞机除冰雪的速度。本来飞机上完客关舱门就能起飞,现在要等待管制员排序指挥,等待机务除冰人员和除冰车到位,并严格按照除防冰检查单执行检查,滑行到指定的除冰位除冰。这额外增加了飞机运行时间,人为加大了飞机放行的时间间隔,使本来就趋近饱和的首都机场航班运行变得举步维艰。

为什幺飞机在下雪后一定要除冰呢?以牺牲航班正点为代价值得吗?现在,我们就给大家讲讲阿兰德·威廉姆斯先生的故事。

在大雪中等待起飞

阿兰德·威廉姆斯是美国人,他是亚特兰大银行审计员。去世那年,他46岁。

1982年1月13日,在美国首都华盛顿,东北风暴裹挟着墨西哥湾的大量水汽和北下寒冷天气交汇,在海岸线附近变成了漫天的大雪。连续几天的暴风雪,让这座城市的交通陷入了瘫痪,许多公司关门,学校停课,航班纷纷延误。威廉姆斯和其他70多名旅客一样,在华盛顿国家机场等待佛罗伦萨航空公司90号航班。飞机从温暖的迈阿密飞来,飞往佛罗里达州坦帕市。

因为天气原因,航班有些延误。本来计划14时起飞,但这架波音737飞机14时才开始在华盛顿国家机场上客。机组和飞机上所有的旅客都在抱怨糟糕的天气,希望能赶紧离开这里。因为糟糕的天气,飞机并不满,威廉姆斯和几名旅客、一名乘务员坐在飞机的后面。

严重的暴风雪使这座只有一条跑道的机场短暂关闭了一个小时。当天15时,华盛顿国家机场重新开放运营。90号航班和其他飞机一样,在14时2分进行了除冰雪程序,然后推出开车,向跑道滑去。

飞机走走停停,在滑行道上等待了很长时间,乘务员不时地安抚急躁的旅客,也给驾驶舱打电话询问准确的起飞时间。一会儿,机组广播在机舱里响起,由于天空上盘旋的航班较多,在地面等待的飞机有四五十架,飞机现在排序第16架,正在滑行道上等待管制员的起飞指令。

飞机已经滑行了一个多小时,机组和旅客都开始焦躁起来。这时,飞机客舱在强力空调的作用下还是非常温暖的,但飞机外面的温度已经下降到零下8摄氏度。威廉姆斯和其他坐在飞机尾部的旅客都注意到波音737飞机的机翼表面已经慢慢堆积起一两厘米厚的积雪,雪水在机翼慢慢融化后开始在机翼后部结冰。威廉姆斯的心里掠过一丝不安,但他绝对信任飞行员,认为飞行员有能力处理这种问题,并保证飞行安全。

坠入冰封的波托马河

“棕榈90号航班,你们准备好可以起飞。”管制员终于指挥佛罗里达航空90号航班起飞。15时59分,该航班起飞。飞机在跑道上的加速比正常要慢,起飞的时间也比正常的时间长。飞机摇摇晃晃起飞后,飞机高度没有上升反而下降,随即开始剧烈颤抖。飞机后部几位有经验的旅客察觉到不对劲,开始抱紧座椅。在一声巨大的发动机轰鸣后,飞机姿态开始剧烈变化。伴随着一声巨响,飞机尾部撞上了华盛顿第14街一座大桥的南侧桥面,然后一头栽进华盛顿特区冰封的波托马河中。

完全冰封的河面被飞机撞开了一个大口子,飞机的大部分已经完全沉入水里,只有一部分飞机的尾部露在河面外面。威廉姆斯挣扎着浮出水面,紧紧地抓住飞机尾部的一块残骸。他看见几名旅客和他一样在冰冷的河水里瑟瑟发抖,他感觉自己也开始发抖,浑身像刀割一样。他估计自己已经受伤,需要别人的帮助才能离开这里。

冬季的波托马河河水温度接近零摄氏度,有路人冲进河水救人,但河水的冰冷让他们只好又退回来。在机场附近的美国公园警署航空队接到了机场打来的紧急求救电话,飞行员唐阿瑟和救生员吉斯不顾危险的大雪天气,开着一辆警用的贝尔直升机冲进漫天大雪中。

当直升机到达威廉姆斯等幸存者的上空时,他们已经在冰冷刺骨的河水里漂浮了20分钟。当他们几乎绝望时,听到了直升机最美妙的发动机轰鸣声。在恶劣的天气下,这架小型直升机的救援难度非常大。直升机下降到很低的高度,用螺旋桨的气流吹开水面的浮雪,才能看到下面的幸存者。

两度礼让求生机会

当直升机的救生索第一次抛下来时,就落在极度衰弱的威廉姆斯身边。可是,他让旁边的斯图亚特先生先上。斯图亚特几乎抓不住绳索,在救生员的示范下,用绳索缠住胳膊,才勉强将他拖到河边。

强大的飞机螺旋桨风力让威廉姆斯的脸几乎又浸到河水里,他已经感觉到自己手脚麻木,体温过低,神智有些不清了。直升机很快又飞过来,再度将救生索抛在威廉姆斯先生身边。但他又挥了挥手,把绳索让给旁边一位一直呼救的女士。

这位女士已经抓不住绳子了。在水和浮冰中拖行了一段距离后,她松开了绳索,扒在水面上溺水昏迷。这时,一名路人冲进严寒刺骨的河水里,把她救起来,拉进旁边的救护车上。

此时已是黄昏时分,湖面开始结冰。等直升机再次飞到威廉姆斯刚才漂浮的地方,却再也看不到他的身影。直升机在他礼让救命机会的地方盘旋了20分钟,飞行员希望能再次看到他挥手让别人先走的手臂,看到他浮起来的身影,但他再也没有出现在水面上。

随后的事故调查表明,飞行员在严寒天气下犯了多个人为失误。飞机发动机引擎的转速探测系统被冰雪覆盖,提供了错误的发动机推力读数,这一系列的事故链让飞机在起飞后失速。威廉姆斯的壮举受到所有人的赞誉,事故现场的华盛顿第14街大桥被命名为“阿兰德·威廉姆斯”大桥。

威廉姆斯在极度虚弱时,只要旁边还有别人,他都会自然而然地礼让“您先请,我下一个再走”。他是一名英雄,更是一名绅士。多次把求生的机会让给别人,这不是一般人能做到的。我们也许当不了英雄,但我们可以让这样的英雄悲剧不再重演。

这次事故向世界民航客机冬季飞行敲响了警钟,也让飞行员在严格执行除冰程序时能够想起大雪纷飞的波托马河,想起阿兰德·威廉姆斯先生的故事。

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