原标题：把废弃的高架变成公园，纽约之后又有了悉尼
继纽约高线公园后，悉尼也有了自己的高线公园，将过去通往悉尼海港现在已经废弃的 Ultimo 货运铁道航线改造为城市绿色公共空间。
那高线公园会成为未来城市公园的发展方向吗？
这又要说回城市扩张以及旧城改造问题。如今城市在快速发展过程中遗留下来的各种铁路、陆路高线设施，废弃的占大多数，拆除是最粗暴简单的做法。
在 20 世纪 80 年代时，有人提议希望能够拆除纽约废弃的高线钢架结构，后来正是附近市民自发组织的「高线之友」团体推翻了拆毁高线铁路的议案，才推动了公园的规划建设。如今这条独具特色空中花园绿道，为纽约曼哈顿西区赢得了巨大的社会经济效益，成为设计界和旧城重建的典范。
纽约高线公园
悉尼的高架桥公园也是一样。在过去近 150 年的时间里，这条轨道承担着向悉尼市区运入和运出羊毛、肉类、谷类的商业用途，是连接悉尼市区到达令港(Darling Harbour)的重要干道。
Pyrmont-Ultimo 是澳洲人口最稠密的地区，这是一个以前因为码头和船厂被熟知的地区，但曾经通往悉尼海港的繁忙的 Ultimo 海运线如今已被废弃。ASPECT Studios 接手了这一遗留基础设施的改造任务。
最近，这一被称之为「The Goods Line」的高架桥公园的北段已完工，全长 273 米，面积达 6995 平方米。
这里是真正意义上的城市休闲空间，有草坪、座椅、剧场和看台，亦有儿童游乐区和乒乓球桌凳，甚至，连患有手机依赖症的现代人最需要的 WiFi 也能够提供。
草坪
儿童游乐区
乒乓球桌
座位区
设计团队保留了铁路的遗迹，并大量使用工业材料钢、混凝土、木材、和铁路原有的砂岩涵洞等。金属质感的桌椅和灯具也充满工业化的氛围，倒是与这里过去铁路工业化的定位颇为一致。
而 The Goods Line 除了作为城市公园存在意外，它仿佛成了一个枢纽，串联起了悉尼人口最为稠密的区域，途经中央火车站隧道、情人港、唐人街、公园以及包括弗兰克·盖里设计的悉尼科技大学商学院在内的众多文化教育媒体机构。
图片来自 ASPECT Studios
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