原标题：从深圳的“禁摩限电”政策看城市快递出路
从上个月底开始深圳市开始展开了大规模的“禁摩限电”整治行动，一时间朋友圈中以及新闻微博等都出现了快递员大批辞职或者用平板车送快递等内容。随后北京市也开始限制二轮电动车上路，这不禁让人联想起前一阵子郑州用平板送快递的新闻。对于物流快递行业来说，频繁出现的城市交通工具整治行动意味着快递工具在选择应用上终归需要寻找一条新的出路。
电动车，因为出行方便，清洁环保，一度被奉为解决城市交通污染的出行代步工具，但是随着城市电动车辆的不断增加，电动车随意闯红灯，任意穿行，违章载客等行为已经严重的扰乱了治安，成为城市交通的痛，因此对于电动车的整治或许将是全国城市的一个大趋势。但是在各大城市很多快递员采用的交通工具恰恰是电动三轮车，所以当电动车在一些城市被整治之后，快递行业首当其冲被影响，快件不能被及时送到客户手中，很多快递公司选择另类派件方式，但是众所周知，这并非长远之计。
快递公司之所以选择电动三轮车来送货，主要原因在于电动三轮车的便利性，在很多小区街道电动三轮车最为敏捷，可以自由出入，另外相比机动车用电动三轮车送货更能节省运输成本，毕竟快递收件人群分布较散，利用电动三轮车即使遇到分散小件也可以及时送到收件人手中。
鉴于“禁摩限电”对快递行业的影响，深圳交警随后也在政策上对快递业给予了1.8万辆配额，并给出15天的过渡缓冲期以支持快递业的发展。
成功推出同城智慧物流信息平台——牛到家的纵扬网络CEO殷福帅认为：随着近年来快递量的爆发式增长，还有下一步包括跨境电商、农村电商等的发展，深圳交警目前所给出的配额远远不能满足现在快递需求。而随着各大城市交通发展压力的与日俱增，电动车被限制或是最终发展趋势，因此城市快递业的末端配送不应继续指望电动三轮车，也不应该从政府政策变动上来寻求希望，而应该在根本上通过区域整合，在快递运输工具上多多进行资源整合，共享快递工具，实现区域内线路派送从三轮车升级为机动车，做到共赢。
牛到家智慧物流推崇“共享”，即让所有有需求的发货方与司机均可以通过牛到家这一平台实现物流合作共享。牛到家平台通过对大数据的充分运用，将货运信息进行精准匹配，达到节约货运双方时间成本、资金成本，提升货运物流效率的目的。当前应用电动三轮车收发快递的快递公司单位完全可以充分利用牛到家平台，与其他公司企业同用一辆机动货运车，优化运件路线，在提升快递效率的同时降低运输成本。
牛到家认为：共享，应该成为新时代经济发展的重要模式，城市快递的未来更应充分共享，做到多方共赢而非一家独大。
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