关于LMX Sirex 2300 HCS 和Delta Yeti

2015-12-24 23:20:24 | 来源：新浪微博 | 投稿：甘佳雅 | 编辑：小柯

原标题：关于LMX Sirex 2300 HCS 和Delta Yeti

前些日子好友@不知名车型发了一篇长微博，简要介绍了标题所说的两款意大利车，附上链接http://www.weibo.com/p/1001603921854493502674 首先，一如既往的感谢各位认识不认识的车友分享意大利车的历史故事，并且不忘了at我。作为意大利车粉，我非常喜闻乐见~不过，我也发现最近微博上写意大利车的长微博层出不穷，而水平也参差不齐。前两天没有点名批评的那位曾经互粉的朋友，既然在我指出不足后很“成熟”的把我删了，那我也就不用说什幺了。希望以后他还能有人批评建议，继续进步吧。不知名车型的影响力比他是大的，姿势水平也是要高的，不过毕竟不是意大利车专业户，也不是学意大利语的，难免在写意大利车的时候也有一些不全面和有错误的。140字写不完，在这写两句标题里这两台车的故事。哥们那篇微博提到了LMX的创始人Michel Liprandi和Giovanni Mandelli。其中，Michel Liprandi值得写两笔。Liprandi是法国人，潜心研究玻璃纤维多年，拥有Limaplas公司，多年来一直与欧洲各大汽车厂家进行玻璃纤维车身方面的合作。他曾经参与设计了一些着名欧洲车型（看清楚，是“参与设计”，不过也很不错了），比如ASA 1000GT、Abarth 1300 O/T Periscopio、Fiat-Abarth 2000 Sport SE010、德托马索Vallelunga等等。就是这幺一个本行和兼职都干得不错的人，自然而然萌生了自己造车的想法。于是两个朋友一拍即合，有了LMX这个短命的公司。 ASA 1000GT
Abarth 1300 O/T Periscopio（Periscopio是意大利语“潜望镜”的意思，用来形容那个时期意大利中置或后置性能车常见的顶置进气口）

Fiat-Abarth 2000 Sport SE010
DeTomaso Vallelunga（是不是和刚才某个车很像~）
原微博里提到，LMX Sirex 2300 HCS有着Carrozzeria Eurostyle的风格。而在评论里，大神@外号无敌波也补充说Eurostyle是位于意大利都灵（也就是我的大本营~）的一家车身制造商。我还要再补充一下。这台车并不是Eurostyle设计的，而是完全基于Liprandi的设计而来。Eurostyle只是负责制造，将Liprandi的图纸变成现实。这家车身制造商在Sirex的制造过程中，承担的只有代工的任务。然后就是关于产量。应该说LMX旗下的Sirex产量不到60，而前几天我恰巧见到了一部实车，这也是催生我写这篇长微博的直接原因。Sirex产量实际上超过了50辆，而不到60辆。我见到的那台底盘编号000054，便是第54台。提到她的设计师Franco Scaglione，那就戳到我的G点了，必需得再提两句了。原微博提到了三台他的作品，分别是兰博基尼350GTV Prototipo、Fiat-Abarth 750 Record和ATS 2500GT。我只能表示一些遗憾了，Franco Scaglione有太多伟大的作品，这三台里也就第一台勉强能排的上号，剩下那俩如果是作为他的设计标签，还是靠后站吧。我来贴一些Franco Scaglione的巅峰之作里那些特别出名的。（如果有人连这些车型都不认识没印象，那真得好好想想算不算老车迷了）阿尔法罗密欧惊世骇俗的B.A.T三部曲，分别是B.A.T.5、7和9

对于博通乃至意大利汽车制造业都具有里程碑意义的阿尔法罗密欧Giulietta Sprint Berlinetta（怕大家不懂，说明白一些，这台车是博通从小批量手工定制车身制造商到大批量流水生产车身代工商的转型车型。这个转型，让宾法、博通等老牌车身制造商挺过了危机，进入了汽车生产的新时代）
Porsche-Abarth Carrera GTL

然后是我永远不变的女神：阿尔法罗密欧33 Stradale （等一会儿，我先擦擦口水... ...）

现在你知道Franco Scaglione是何许人也了幺？然后表扬一下不知名车型，竟然连Yeti这车也认识，这个确实出乎意料。那几张手绘数据图很不错，右键保存了，多谢~不过未免太小瞧最牛逼的两大汽车王国之一的意大利了（当然，另一个大牛逼是法兰西）。我说最牛逼的两大，可能会有不少人喷我，不过随便，不服来辩。因为对农用和军用车辆不那幺感兴趣，所以对四轮转向这种最早是军用和商用的技术并没有做过专门的调查。不过可以负责任的说，在意大利，这个技术装车大概是一战以前的事情，不可能到1968年才造出意大利第一台4WD＋4WS的越野车型。如果真是这样，我马上放弃对意大利汽车历史的挚爱~具体哪台车型是第一，我是真没有研究，不过我可以贴几个我知道的例子，仅供参考。
那个牛逼哄哄，一战中无孔不入的Pavesi P4，当然，这个算作弊

1927年同样牛逼哄哄，但是红颜短命的Saba Stelvio
诞生于1938年的Fiat—SPA TM40

同样诞生于1938年的Fiat—SPA TL37

先放几个我知道的，尤其是P4和TM40我见过多次。不开玩笑，意大利汽车真的是很牛逼的，真没那幺水
最后，再次感谢不知名车型和各路网友为大家普及意大利汽车的知识。我很乐意和大家分享交流这些历史车型和他们背后的故事，而且... ...

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