南苑机场及联航KN5655，冷漠还是无知？

2015-11-24 21:16:36 | 来源：新浪微博 | 投稿：光明树人 | 编辑：小柯

原标题：南苑机场及联航KN5655，冷漠还是无知？

岳父67岁，因心脏原因在北京军区总医院安装了人工心脏起搏器，术后恢复很好，帮我买菜、遛狗、自己晨跑。在北京居住一段时间后想回老家看看，旅游一下再回北京，2014年3月1日送他和岳母去南苑机场乘坐联航KN5655次航班回甘肃金昌，告知机场安检人员岳父装有起搏器需要手工安检（金属探测器会影响起搏器节律）后，他和岳母说说笑笑去登机口了。大约7点左右我刚开车出机场不远接夫人电话，说岳父突然呼叫不答应了，让我赶紧回机场。回机场途中我打了120，回答说机场附近没有急救点没有车，要等得一小时后，让打999问问。打了999情况类似，让打120。我只好赶紧往机场跑，联系机场人员，辗转到7点40左右才联系到岳父母已经被机场内部通勤车送到了机场外等我。见到时岳父已经面色青紫四肢冰凉早就没有呼吸脉搏，车里有一名司机、一名女性工作人员、一个氧气袋，没有急救人员，没有急救设备，没有急救意识，没有急救措施。我边做心肺复苏边让开车去医院，结果司机说这是机场内部跑的车没有号牌不能上路。但心脏病人不能随意搬动，我的车也无法乘坐。我告诉司机：人都死了你就帮帮忙，所有后果算我的。司机最后绕小路到了南苑医院。但回天乏术，岳父在副主任医师女婿的眼皮下去世了。
今天我向岳母核实了当时飞机上的情况：岳父突然意识丧失时，她曾赶紧喊空乘人员告诉她们岳父有心脏病请她们赶紧抢救，遗憾的是来了两位女性空乘，测血压吸氧，然后就是看着，说血压测不到，让岳母联系家人。后来又来了两位男性服务人员，把岳父抬下飞机，放在地面的内部通勤面包车里就扬长而去，岳母从飞机到车上的时候车里只有岳父孤零零地躺着，居然没有航空的人，后来来了一位女性工作人员和一位司机送出机场，在机场外等着我接走。一个活生生的人去世了（岳父是正厅级干部，也许当时岳母这幺告诉他们，或者电话求助老部下，情况可能从上飞机就不太一样了），他们居然直接抬下飞机等着家属接走就完事了。我想问问联航，这是不是彻头彻尾的冷漠？
通常情况，意识丧失的人需要马上检查呼吸脉搏，如果呼吸心跳骤停，第一不能随意搬动病人，第二马上原地心肺复苏，必须争取“黄金四分钟”，否则复苏成功几率不大。而机场人员这两个原则全违背了。他们把乘客转移到不能出门的内部车辆只是为了我尽快拉走。在去医院的路上航空的女性人员居然劝我别做心肺复苏。我知道她是单纯善良的，她担心我把病人压坏了，但航空方面除了让女孩子咬着筷子练习假微笑为什幺不培训员工最实用的急救常识？如果有培训，为什幺让没有接受过培训的员工护送病人？这让我非常震惊，这是航空公司的冷漠还是无知？我认为空乘人员的无知，归根结底是航空公司的冷漠造成的。
此事已经过去一年多，对我来说是一个很痛苦伤心的经历，很后悔让岳父回老家。一年多来，他去世的细节问题全家人谁也没有再提起。最近张姓记者在南航的遭遇勾起我的痛苦回忆，我想把憋了一年多的事情写出来，引起大家对院前急救的重视。我是医生，深知院前急救的重要性，但国内对院前急救的培训远远不够，一些企业只知道创造经济效益，宣传做的非常好，员工的微笑下面隐藏的是急救知识的无知和对普通百姓生命的漠视，实际上没有那个部门把院前急救放在比较重要的日程上，急救意识等于零，急救设施等于零，急救技术等于零。普通民众发生紧急情况时是生是死，基本看你造化了（特权阶层另当别论）。
今天把这个过程写出来，希望引起机场和航空公司注意。一个完善的院前急救系统是一个庞大的系统工程，不可能凭一个单位的重视或几篇微博就能解决，但我们行动起来了，我的亲人用生命告诉大家：不能只注重经济效益，普通百姓的生命安全同等重要。
从11月21日我已经多次试图微博联系联航，均未得到回应。

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