原标题：与租赁业者合作 Uber解套有望
记者／刘皓涵
Uber台湾于本月10日停止载客服务，引起哗然！2月16日交通部召开会议，请来Uber台湾、司机代表、以及计程车业者，讨论如何让Uber在台合法营运；而该日下午Uber即发出声明表示：“Uber与交通部达成共识，未来将与租赁车业者合作”。
为了使营运重上轨道，Uber台湾势必要以合乎台湾法规的样貌再次出发，除了回归市场之外，还要确保Uber驾驶能够安心上路，不再为了罚单吃尽苦头。因此，Uber将与台湾合法的租赁车业者合作。台湾Uber司机联盟发起人沈柏耀表示，Uber停业之前，与租赁车业者早已存在两种合作模式，一种是Uber接单，并与租赁业者承租车辆供应给领有职业驾照的驾驶，提供载客服务。而另外一种则是，驾驶使用自用车取得租赁车牌，司机本身也取得“代雇驾驶”之身份，在接受Uber接单媒合客人。
回朔2013年Uber刚进入台湾时，也是与台北的租赁业者合作，配合驾驶，前后推出两种不同方案“UberBLACK 尊荣优步”、“UberX菁英优步”，当时并没有遭受到太多的抨击，却也游走在法律灰色地带，合法性仍须讨论。
▲Uber台湾首页，不受暂停载客服务影响。（截图自／Uber台湾首页）
面对Uber与租赁业者再次合作的解套方案，许多Uber驾驶却不以为然。根据台湾Uber司机联盟于脸书粉丝专业中发表的贴文来看，司机们所提出的三大诉求“导入国外TVC法规”、“回应具有派车单、代雇驾驶之租赁车合法地位”、“展开跨部会沟通时程表”，在16日的与会中皆未被讨论到，令Uber驾驶感到极为不悦，甚至号召2月26日再次聚集交通部前抗议。
路政司副司长张舜清则认为，Uber司机的诉求现下已存在相关法规，而Uber若要回归市场，对外主体一定以租赁业者为主，而非Uber，而这方面所牵扯到的彼此雇佣关系，也已有相关法律规范。张顺清面对2月26交通部抗议事件则表示，Uber司机联盟应该要与Uber台湾沟通，而非至交通部陈情。
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