原标题：新生代中型 SUV 对决 柯迪亚克对决 5008 [快讯]
同样的高颜值、同样的大尺寸和同样的5座/7座定位，可以说斯柯达柯迪亚克和标致5008是如今新生代中型SUV之中最炙手可热，最让人期待的两位。但是从如今市场的反馈程度来看，两车的销量却有点南辕北辙，柯迪亚克的销量日益上涨而5008的销量却持续走低。问题到底出在哪里？比过才知道。
本次的对比中，我们选择的是柯迪亚克2018款TSI3305座两驱豪华优享版（下简称柯迪亚克）和标致50082017款380THP5座精英版（下简称5008）。这两款车型不但在厂家指导价上非常接近，并且均为各自5座版本的顶配车型，在定位上也完全相同。
车型售价对比
柯迪亚克2018款TSI3305座两驱豪华优享版
标致50082017款380THP5座精英版
差价
22.53万元
22.57万元
400元
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一、车辆外观/车身尺寸对比
柯迪亚克的外观设计高度还原了概念车VisionS的设计理念，整车的车身线条，简洁有力具有十足的力量感。其外观设计由曾设计布加迪威航等著名车型的斯洛伐克设计师JozefKabaň亲自操刀设计，使得柯迪亚克的外观极具辨识度。
无论是前脸、侧面还是尾部，柯迪亚克拥有着360度无死角的外观设计，不但让人眼前一亮并且十分耐看。在车尾部分，水晶切割的C字形尾灯也与前脸前后照应。柯迪亚克的这幅外观，可以说是时下鲜有兼具高颜值和耐看属性的车型。
5008的前脸延续了标致的家族式设计，丰富多样的线条使得前脸具有一定的层次感，具有浓浓的法兰西浪漫情怀，具有极高的辨识度。但是和4008几乎一模一样的前脸设计，失去了一定的新鲜感。
标致家族式前脸设计外加狮爪造型的尾灯造型，5008的整车外观设计具有浓浓的法兰西浪漫情怀，辨识度极高。但是美中不足的是，其外观造型几乎完成照抄4008，让消费者失去了一定的新鲜感，也让一般人很难区分其与4008的区别。
车身尺寸对比
车型
柯迪亚克
5008
长度（mm）
4698
4670
宽度（mm）
1883
1855
高度（mm）
1676
1655
轴距（mm）
2791
2840
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在车身尺寸方面，柯迪亚克在长度、宽度和高度上全面领先于5008；而在轴距上两车都达到接近2800mm这个大轴距的标准。
小结：
柯迪亚克和5008这两款新生代的中型SUV，在颜值和车身尺寸上都有高水准的表现。而在具体表现上，柯迪亚克的外观不但兼具了颜值还相当的耐看；而5008的外观造型则让消费者不再那么具有新鲜感了。而在空间尺寸上无论是长度、宽度和高度都是柯迪亚克更胜一筹，大了5008整整一圈，而在轴距上柯迪亚克则处于劣势。
外观车身尺寸对比
二、内饰以及配置对比
看完了两车外观上的对比，让我们再来了解一下两车内饰以及配置上的差异。
柯迪亚克的内饰采用了家族式设计，布局大气规整。配色上以深黑色为主；面料上采用了大面积木纹饰板、搪塑工艺和软性材质。在色彩搭配和做工用料上都有上佳的表现，让人赏心悦目。
柯迪亚克宽阔的中控台布局，9英寸的中控大屏、富有质感的实体物理按键和大面积的木纹饰板都将其内饰大气、易用和耐看的一面发挥的淋漓精致。
5008的i-Cockpit唯我座舱时尚前卫，向主驾驶侧倾的半包围式中控台设计，让驾驶者更富有驾驶欲望。双辐式平底方向盘、模拟飞机挡把的挡位和物理按键，5008的内饰极具匠心且让人印象深刻。
无论是双辐式的平底方向盘、8英寸的中控大屏、全液晶仪表盘、类似飞机挡位的挡把还是拨片似的物理按键，5008的内饰将科技感和浪漫情怀发挥到了极致。但是相对的，这样的设计虽然在视觉效果上有着惊艳的表现，但是却牺牲了不少实际的储物空间并不实用。
（三）配置对比
两款车都是各自5座车型的顶配车型，在配置上较为丰富，两车均配有6个安全气囊、胎压监测装置、疲劳驾驶提示、发动机启/停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、多功能方向盘、手机互联/映射和后视镜电动折叠等实用配置。在同级别合资品牌中属于中上的主流水平。
配置差异对比
车型/配置
柯迪亚克
5008
自动驻车
●
-
电动行李厢
○
-
方向盘换挡
-
●
座椅材质
真皮
布皮混搭
腰部支撑调节
●
-
电动座椅记忆
●
-
副驾驶电动调节
●
-
前排座椅加热
●
-
GPS导航系统
●
-
中控彩色大屏尺寸
9英寸
8英寸
全液晶仪表盘
-
●
大灯灯源
LED
卤素
内后视镜自动防炫目
●
-
后视镜记忆
●
-
备胎规格
非全尺寸
无
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柯迪亚克座椅的材质为真皮，并且两侧护翼较硬有不错的包裹性而内部的填充物则比较舒软。而5008的座椅材质为皮/织物混搭，在时下环境下非常不应该。
5008的座椅两侧为皮质包裹，坐垫中央和靠背的主体部分都是织物材料，制造成本上有所降低，档次感稍差。
柯迪亚克具有电动座椅记忆和前排座椅加热功能，相当的贴心且具有档次感。
柯迪亚克的大灯灯组采用LED光源，在视觉效果和安全行车上都有上佳表现；极具浪漫情怀的5008却装配的是卤素光源的大灯灯组，实在让人看不懂。
5008全系仅售价27.97万元的顶配车型配备了LED大灯，其余车型全是卤素光源。相比之下，柯迪亚克从22.53万元的5座两驱豪华优享版车型开始，就标配了LED大灯，非常厚道。
柯迪亚克的行李厢下部装有非全尺寸备胎，并且还有隐藏式的储物槽；而5008却并无此配置。
小结
：所谓"一方水土养一方人"，这句俗语放在汽车上也同样适用。来自于中欧的柯迪亚克的内饰简洁、大气且十分耐看；而来自于法兰西的5008的内饰布局十分具有科技感和浪漫情怀，但是在空间的利用率上却欠缺考虑。这个现象也同样出现在配置上，柯迪亚克拥有真皮座椅、9英寸中控大屏、LED大灯灯组和非全尺备胎这些实用务实的配置；而5008则为了一昧的追求设计放弃了备胎，且增加了并不实用的换挡拨片，实在有点看不懂法国人是如何标定5008的配置，毕竟这已经是5座的顶配车型。
内饰以及配置对比
（四）空间对比
前文已经说到，在车身尺寸上柯迪亚克全面领先，而在轴距上则略逊一筹，那么在实际的乘坐空间上两车又有如何的表现那？
柯迪亚克
柯迪亚克的真皮座椅做工细致，并且两侧护翼具有良好的包裹性且中间部分的填充物厚实、柔软。
后排座椅材质与前排座椅相同，采用凹陷式设计的两侧座椅进一步保障了后排乘客乘坐的舒适性。
储物空间展示
行李厢容积
柯迪亚克TSI3305座两驱豪华优享版行李厢的常规容积为506L,并且尺寸十分规整。而将后排座椅放倒后，行李厢的容积可扩展至2065L。柯迪亚克的行李厢容积完全能应付各种各样的出行需求。
5008
虽然这款车型为5座顶配车型，但是在座椅的材质上却为布皮混搭。没有真皮座椅却有换挡拨片，如此奇葩的配置组合也难怪其销量日趋低迷了。
同前排一样，座椅的材质为布皮混搭。并且和前排眼花缭乱的设计相比，后排的布局和配置都朴素了不少。
上图为7座版本收起第三排座椅的演示图，5008行李厢的常规容积为771L，而将后排座椅放倒后最大容积可扩展至2148L。虽然在容积上比柯迪亚克稍大，但是如此表现却是用备胎所换来的，孰是孰非由消费者自己定夺。
小结
：虽然5008的轴距更长，但是实际的乘坐空间来说两车却相差无几，均非常宽敞。但是从乘坐舒适的角度来看，布皮混搭的座椅对于一向标榜浪漫舒适的法国车来说无疑是一大硬伤；而在储物空间部分，无论是储物空间的尺寸大小、多样性还是规整性都无疑是柯迪亚克有着绝对性的优势；而在行李厢容积上，虽然5008稍稍领先于柯迪亚克但是却是用牺牲备胎所换来的，孰是孰非由消费者自己定夺。综合来看，在乘坐/储物空间部分，无疑是柯迪亚克更加实用且务实。
乘坐/储物空间对比
（五）动力系统以及底盘对比
动力方面，两车均搭载了1.8T涡轮增压发动机，发动机调校上略有不同。5008的功率更高一点，柯迪亚克的扭矩更大一些。传动系统上，5008匹配了一台6挡手自一体变速箱而柯迪亚克匹配了一台7挡湿式双离合变速箱。而在底盘部分5008依旧使用着扭力梁式非独立悬架，而柯迪亚克采用了多杆式独立悬挂。
动力系统以及底盘对比
车型
柯迪亚克
5008
发动机
1.8T涡轮增压发动机
1.8T涡轮增压发动机
最大功率（kW/rpm）
132/4300-6250rpm
150/5500rpm
最大扭矩（Nm/rpm）
300/1450-4100rpm
280/1500-4000rpm
变速箱类型
7挡双离合变速箱
6挡手自一体变速箱
后悬挂类型
多杆式独立悬挂
扭力梁式非独立悬挂
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柯迪亚克搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm。
虽然在发动机的数据上，柯迪亚克与5008不相上下。但是在这台7挡湿式双离合变速箱的加持下，凭借着迅速的响应速度和平顺性超过了5008的动力总成。
柯迪亚克的后悬挂采用了该级别车型主流的多连杆后独立悬挂结构，可以给于后排乘客同样的乘坐舒适性。
5008所搭载的式1.8T涡轮增压发动机，其最大输出功率为150kW（204Ps）/5500rpm，最大扭矩为280Nm/1400-5000rpm。
5008匹配的是"祖传"的6挡手自一体变速箱，这台变速箱虽然在技术上成熟可靠，但是在传动效率上实在有点跟不上如今的潮流。
扭力梁式非独立悬挂已经成为围绕在整个法系车上的最大症结。扭力梁式非独立悬挂也让其很难匹配SUV必备的四驱系统也是其一大症结。
小结：
虽然发动机参数上两车不相上下，但是在7挡湿式双离合变速箱的加持下，柯迪亚克在动力系统方面优势不小。后悬挂技术上的缺失也使得法系车在华销量节节败退。在整个动力系统方面，无疑柯迪亚克具有全面性的优势。
编辑总结：
通过本次对比，虽然5008在外观以及内饰的设计上具有不错的浪漫情怀，但是综合外观颜值、尺寸空间、车辆配置以及动力系统四个方面均衡来看，柯迪亚克无疑具有相当大的优势。这也回答了文章开头提出的疑问，为何价格相仿、定位相同的两款中型SUV的销量能够如此南辕北辙。而在最近，斯柯达又给柯迪亚克丰富增加了最新配置，其在未来的销量也势必一片光明。
动力系统以及底盘对比
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