原标题：新加坡共享单车大战 [生活]
新加坡共享单车大战
新加坡共享单车大战，融合“互联网+交通”理念的共享单车2017年年初在新加坡迅速发展。今年年初ofo、摩拜已经先后进入新加坡市场同当地的oBike争夺市场份额，初步形成“三足鼎立”局面。
单从数量上来看，无论是通过手机应用程序查询，还是在路上所见，oBike都名列第一。摩拜和ofo小黄车两个平台虽然单车数量相对少些，但与之前相比，部署范围已经有所突破，除了地铁站和商场附近，越来越多的共享单车停到了居民区里。一场共享单车“大战”已经悄然打响。
不少新加坡民众对共享单车持支持态度，认为骑车有助身体健康、共享单车能在一定程度上避免重复投资从而合理利用资源、减少碳排放、方便短距离出行等，但尝试使用共享单车的民众比对共享单车感兴趣的民众少。
为鼓励减少使用汽车，新加坡早在2013年就提出了“全国自行车推广计划”，并在多个市镇开设专用自行车道，这一计划正通过较小范围试点积累经验，逐步推广。
新加坡共享单车大战
截至目前，ofo小黄车在新加坡的累计注册用户已达10万，在500多万人口的新加坡，仅ofo小黄车的日订单量就达到了2万。
三家共享单车平台基本都是每小时骑行费用约合人民币10元左右，利润空间可观，因此各方都计划进一步加大共享单车投放量。由于运营模式相似，各方都力争以技术取胜，使自己的服务能更符合当地用户需求。
oBike最让测试者不满的就是没有变速器，爬坡不便；而ofo最大的丢分项则是没有GPS，让用户难以找到单车位置。摩拜虽然在车身减重设计和为用户提示停车地点方面得分较高，但也被指出GPS缺乏本地优化等问题。
为解决这些问题，相关企业进行了技术改造。以ofo小黄车为例，该公司5月24日发布新款共享单车，不仅外观比旧款有了升级，还配备了适用于海外国家不同网络通信制式的新一代智能锁，方便当地用户通过手机客户端内嵌的谷歌地图定位单车并扫码开锁，为公司在不同地区合理分配车辆资源提供数据支持。为适应当地炎热、多雨、潮湿的气候，新车型还配备了耐锈耐腐蚀的新型铝制车架；为适应多山多坡地形，新车型改进减震避震设计，配备了3倍变速装置等。
不过随之而来的也同国内一样的问题出现，用户乱停车、特定时段停放车位不足、自行车损坏等，因此后续谁能占据优势就看谁能将服务做的更好。
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