原标题：阿里山森铁命运 基层认为没那么糟
有100多年历史的阿里山森林铁路，传出有“断炊”之虞，恐将面临结束营运的命运；对此森铁基层表示，森铁不断申请登录“世界文化遗产”，结束营运的机会应该不高。
阿里山森林铁路是日本人为了开发阿里山广大的原始林场而辟设，于西元1895年中日甲午战争胜利后，治台初期就着手开发阿里山，准备砍伐阿里山区珍贵的红檜运回日本当高级建材。
西元1896年，抚垦署官员率领东京帝国大学助教、台湾总督府技手、大阪朝日新闻记者等27人探勘玉山，途中发现阿里山区有广大的针叶林场，于是呈报台湾总督乃木希典。
乃木希典根据抚垦署的报告，研拟开发阿里山森林的计划，经多方考量后，于1900年3月调派日本铁道部技手饭田丰二氏等专家赴阿里山探勘，随后开始兴筑。
阿里山森林铁路于1912年12月20日完工通车，总共耗资254万4893日圆，其间有22人不幸殉职。3年后，日人将铁路延长至“阿里山驛”，主线全长71.4公里。
台湾光复后，阿里山森林铁路有一段观光荣景，但自从阿里山公路于1982年通车后，因公路行车时间短、票价比铁路低廉，铁路乘客因而大量流失，首度面临经营困境。
2010年4月，一列行驶中的森林铁路列车因被断裂倒伏的树木砸中，造成列车出轨、5人死亡。事后，在外界讨伐声中，行政院将原本由林务局经营运的森铁委托台铁代管，并以“林务发展及造林基金”作为营运资金。
台铁局自2013年5月协助阿里山森铁营运后，原本计划2016年由台铁全面接手，后来又因台风等天灾影响，移转期顺延，最近更传出营运基金即将“断炊”，森铁有可能结束营运的传闻。
对此，一名不愿具名的林管处员工表示，据侧面了解，森铁营运基金到去年底还有新台币6亿多元，应不致于在短期內“断炊”，但若发生台风、地震等大型天灾，就很难保证。
不过，基层员工认为，政府与民间近年来不断为森铁申请“世遗”，阿里山森铁有它独特的历史、人文、自然条件，若真有“断炊”的一天，“政府应该不会‘见死不救’吧？”
相关：
高雄市陈姓男子昨天偕同妻子前往阿里山丰山村游玩，陈男独自前往石梦谷后失联，救难人员昨天晚上搜寻，无功而返，今天持续搜寻至下午5时，仍未发现陈男踪迹。嘉义县消防局表示，陈姓夫妻昨天趁着元旦假期准备夜宿奋起
一对来自高雄市、60余岁的陈姓夫妻昨天前往阿里山丰山村游玩，丈夫独自前往石梦谷，直到晚上未返回报警，消防人员、警察搜寻未发现消息，今天上午持续上山搜寻。嘉义县消防局表示，陈姓夫妻昨天趁着元旦假期准备夜宿
嘉义县公车处自明年元旦起取消原台湾好行阿里山B1线班车，原阿里山A线与阿里山B线每天各增加1班次往返奋起湖。嘉义县公车处今天表示，台湾好行阿里山线是国內热门景点观光热线，2年前配合阿里山森林铁路行驶至奋起湖
2017年阿里山日出印象音乐会，预计吸引成千上万游客上山迎接第一道曙光，嘉义县警察局竹崎分局规划多项交通疏导措施，避免塞车影响旅游兴致。竹崎分局今天表示，2017阿里山日出印象音乐会，明年元旦清晨将在阿里山森
我国驻印度大使田中光与印度台北协会会长史达仁，今天一起签署遗产铁路合作意向书，象征阿里山森林铁路登录世界文化遗产迈出一大步。“我国与印度签署铁路遗产合作意向书暨阿里山森林铁路104周年庆”活动，今天在阿里