原标题：港日台机场铁道价格 谁最便宜
(中央社记者邱俊钦桃园2日电）国人出国风气盛行，香港、日本成田机场等地到市区铁道运输应该多少钱？面对国內翘首期盼的机场捷运即将上路，从桃园机场搭到台北市，以新台币160元计算，价格并没有偏高。
“香港机场快线”连接香港国际机场及香港商业中心区最快捷的交通工具，也是不少到香港的游客前往尖沙咀、中环等地的便捷交通工具。旅客由香港机场前往位于中环的香港站约需24分钟，全长35.3公里。机场到九龙站，单程港币90元，机场到香港站，单程港币100元。
若以日本的成田机场来看，由于东京都很大，从成田机场搭车可以前往东京车站，或者上野、日暮里等站，则有不同的铁道运输，包括京成电铁特急列车、Access特急、京成本线特急可以选择。以京成本线特急计算，单程从成田机场进入上野，时间41分钟，为2500日圆，若采搭京成本线的慢车，则为1035日圆，时间约70分钟。
反观即将开通的机场捷运，从桃园机场第二航厦A12站直达台北A1站，长达34.8公里，直达车35分钟，普通车约42分钟，票价均为160元，如果以国际观光客的角度来看，160元并不算高。
由于机场捷运并不是锁定在某一个城市中的捷运系统，而是横跨台北、新北、桃园，桃园捷运公司定位为“城际铁路”的交通运输，因此也无法单就大众捷运法来规范。
桃园捷运公司表示，如果依据大众捷运法计算公式拟订，并完全以营运成本为基础，计算出来的票价从A1台北站到机场价格高达270元，但是考量捷运沿路仍有许多民众通勤搭乘，明显超出民众负担，也无法发挥机场捷运建设效益。
在考量北北桃生活圈已经形成，机场捷运扮演串连北北桃居民往返运输工具，为照顾到台北、新北、桃园南来北往的居民，则推出各项折扣方案，除了方便国外旅客外，也希望能照顾到机捷沿线的通勤民众。
若比较邻近台湾的几个机场，各项铁道、捷运公司都会推出各项优惠国际旅客的方案，包括结合类似悠游卡等优质服务，相信对于台湾第一条机场连外的铁道运输而言，未来势必还有许多方案会陆续进行。
由于桃园捷运公司为百分之百政府出资成立，依法为财务自主、盈亏自负、企业化经营的公司，如果票价降低无法合理反映经营成本，将会导致财务亏损程度扩大，若有相关单位提出要求降价，桃园捷运公司也认为，应以寻求中央政府编列预算补贴为前提。
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桃园机场捷运在各单位努力下，已完成各项工程及演练，并获得第三方认证，本周末(3、4)将办理初勘，并于4日提出初勘结果，待初勘结果改善完成后，将报请交通部履勘。交通部高速铁路工程局今(2)表示，在高铁局捷运工程