首位完成环球单飞的中国人:18天飞得非常从容 [热事件]
2016-09-23 17:44:01 | 来源:中时电子报 | 投稿:晶晶 | 编辑:dations

原标题:首位完成环球单飞的中国人:18天飞得非常从容 [热事件]

昨日,成都商报独家报道了中国辽宁籍女性王争成功挑战环球飞行,成为第一位环球单飞的中国人、第一位环球飞行的中国女飞行员。昨日,成都商报记者辗转联系上王争,听她本人揭秘环飞过程中的故事。

此外,中国AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)向成都商报确认,王争完全符合该协会此前与中国环球飞行第一人陈玮联合设立的100万元人民币奖金的获奖条件,发奖的时间、地点还在商议中。

谈环飞过程:

跨越两大洋11个国家和地区

成都商报记者(以下简称记者):能否介绍一下整个飞行航程?

王争:8月17日,我从美国德州达拉斯出发飞到加州默塞德,环飞暂停(准备)安装副油箱,FAA(美国联邦航空管理局)超重审批,考官对我进行超重飞行考试。9月2日,回到环飞正轨,从加州出发飞往夏威夷。9月19日,当地时间下午1:30落地德州达拉斯,结束环飞。

飞行依次经过了美国的达拉斯、埃尔帕索、洛杉矶、默塞德、火奴鲁鲁,马绍尔群岛共和国马朱罗,关岛,菲律宾,中国海口,泰国芭提雅,印度艾哈迈达巴德,阿联酋阿布扎比,希腊克里特岛,葡萄牙里斯本、亚速尔群岛,加拿大圣约翰,美国班戈、斯图尔特,最后回到达拉斯,跨越了十一个国家和地区。

记者:飞行中横跨大西洋、太平洋,飞行方式上两者有什么区别吗?

王争:飞大西洋和太平洋面对的挑战不同,我之所以设计(由东)向西飞,其中一个因素就是我非常想横跨太平洋,沿着二战美国空军飞行的路线低空飞行。我选择的是西锐turbochargedengine飞机,但我本来可以选择性能更好的飞机的,速度快、飞行高度高,(可以)躲开大多数恶劣天气。但如果我选择那些飞机,就失去了低空向西飞太平洋的机会,太平洋高空风向向东吹,对于那么远的航程必须考虑季节风向,而且飞行高度高,失去了我横跨太平洋的乐趣。同样的原因我飞跨大西洋的时候,没有借风势向北从冰岛、格陵兰岛飞回北美大陆,选择了逆风横跨大西洋。

记者:飞行过程中,有没有遇到突发情况?

王争:有情况,但都是可控之中的,多年的不间断训练是真正的挑战,环飞本身并没有挑战。夜航地中海的暴风雨,夜航印度大陆,在雷电中间的缝隙穿行,大西洋云团里飞行后豁然开朗,突见落日,太平洋热带海上积雨云团,但也见彩虹。

记者:飞完时有什么感觉?

王争:环飞的美好意犹未尽,很想尽快分享出去,也很想鼓励帮助有飞行梦想的人实现梦想,这也是我下一步要做的双语教学。

谈环飞对手:

陈静娴环飞挺好的,有乐趣有见闻

记者:对于和你几乎同一时间环飞的飞行员陈静娴,您如何评价?

王争:陈静娴旅游学飞挺好的,边玩边学。如果资金充足,这是一个不错的学飞途径,有乐趣有见闻,也是一个旅游新思路。

记者:20800海里在18天内飞完,会不会有点赶?

王争:一点都不赶,飞得非常从容。我这次环飞很单纯,就是飞行,没有顺带旅游,因为有家人和朋友的资助,我不好用环飞的名义自己旅游,所以早就定了调性单纯飞行,最大程度地体会飞行之美,环球旅游以后另说,总可以自己买机票去。(回)看环飞史,单纯飞行的完成时间都很短,18天对于体能好的人很正常,我飞行的体能超级好。

落地泰国我知道我中暑了,我立刻计划给自己多留一天恢复体力,结果泰国的酒店不停地给我供应新鲜果汁、姜汁,大量补充水分后睡了4个小时,我体能完全恢复,就决定第二天按时出发了。

我出发选择的是以前从没飞过的机型,也没有过GarminG1000的航电经验,但接受挑战也是我环飞的意义所在,但绝不是冒险。我认真学习掌握新机型和新航电系统,3天内转机型训练完成,飞行手册从头翻到尾,每一个紧急程序都牢记在心,航电系统我掌握得也很快,因为之前一直用GarminG650,系统原则大同小异。

tags:环球   首位   从容   中国人   单飞

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