原标题：盘点中国制造的大轮船 [生活]
（原标题：中国航海日|看看中国制造的大轮船）
六百年前，明朝航海家郑和七下西洋，拉开了人类走向远洋的序幕。我国将郑和下西洋的起航日7月11日定为中国“航海日”。今天我们一起来看看那些载着人们的梦想驶向远洋，并由中国自主设计制造的船舶。
2017年6月28日，我国自主设计、建造的“海洋地质十号”综合地质调查船在广东东莞出坞下水，该船填补了我国小吨位大钻深海洋地质钻探船的空白，提升了海洋地质调查能力，也标志着我国海洋地质综合调查能力跻身世界前列。CICPHOTO/黄国保摄
“海洋地质十号”是集海洋地质、地球物理、水文环境等多功能调查手段为一体的综合地质调查船。船身总长75.8米、宽15.4米、深7.6米，结构吃水5.2米，排水量约3400吨，续航力8000海里，定员58人。
2004年4月30日，由金陵船厂为欧洲空中客车公司建造的专门用于运输飞机主体及机翼的大型滚装船“波尔多城”号在江苏仪征按期交付船东。
该船总长154.15米，载重5200吨，将被空中客车公司租用，专门用于将A380飞机部件从位于欧洲各地的工厂运送到法国图卢兹进行总装。
2016年5月14日，远望21号火箭运输船抵达海南文昌清澜港。新华社记者郭程摄
远望号火箭运输船是我国首型专用火箭运输船，2012年4月1日在江南造船厂开工建造，2013年5月6日交付中国卫星海上测控部。船长130米，型宽19米，高37.2米，满载排水量9080吨，抗风能力可达12级以上。
2016年12月6日，在山东省威海荣成巿石岛黄海造船有限公司船厂拍摄的“海蓝鲸”号客箱船。
“海蓝鲸”号船长182.6米，型宽25.2米，船舶总吨2万吨以上，采用最适合中韩航线要求的国际航线客货船设计，可装载460个标准集装箱，旅客810名，服务航速可达22节以上。
“科学”号靠近青岛母港（2015年11月15日摄）。
科学号海洋科考船由中国科学院海洋科学研究所订造，具有全球航行能力及全天候观测能力。2015年11月15日，我国新一代海洋综合科考船“科学”号在完成2015年热带西太平洋主流系和暖池综合考察航次后，返回青岛母港。
2013年7月3日，母船“向阳红09”起吊“蛟龙”号。新华社记者张旭东摄
“向阳红09”船由上海沪东造船厂建造，1977年10月开工，1978年10月竣工，是我国自行设计、自行建造的4500吨级远洋科学考察船。
这是2012年10月31日拍摄的“东海救101”轮。新华社记者万象摄
当日，中国远洋专业救助船“东海救101”轮在广州中船黄浦造船有限公司交付给交通运输部使用。“东海救101”轮总长116.95米，型宽16.2米，满载排水量6513.13吨，最大马力达到14000千瓦。
2015年1月11日，南通中远船务设计建造的“希望7号”圆筒型海洋生活平台出海试航。CICPHOTO/许丛军摄
“希望7号”是世界首座半潜式圆筒型海洋生活平台，可供490人同时入住，其独特的圆筒型设计理念具有技术先进性、安全稳定性和作业可靠性等方面的优势，可适应各种恶劣海域环境下的安全作业。
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