原标题：为了道路通畅和生命安全请您多走3分半钟好吗
一对情侣正在“跨栏”。
部分施工人员集体走“捷径”。
昨天上午，家住松木场的李阿姨给时报28111111热线来电说，自从西溪路和杭大路交叉口的斑马线取消后，这个路口出现了众多“跨栏选手”，他们为了方便，不走百米外的斑马线，而是选择跨过马路中间的栏杆，在车流中过街。
记者在现场发现，这些“选手”涵盖面甚广，有小学生、孕妇、年轻人、银发老人以及外国人，最多的时候，出现了1分钟里有30人跨过此处栏杆。看着他们在速度较快的车流里穿行，记者不禁为他们捏了把冷汗。
最多时1分钟内
30人“跨栏”
昨天上午8点不到，李阿姨经过西溪路和杭大路交叉口时，注意力全被马路中间的一个40多岁的男子吸引了。“他骑自行车到栏杆旁，先把自行车举过栏杆，然后自己也跨过栏杆，在路中央骑上车走了。”李阿姨说，之后她在这个路口站了5分钟，一直有人在此处横跨栏杆。
“后来我看不下去了，拿出手机拍下他们的这一行为，他们倒也不生气，反而冲着我笑。但这样既不文明，也实在太危险了。”李阿姨说。
昨天下午1点半，记者来到这个十字路口观察了半小时。这个路口约10米宽，在杭大路正中央有约1米高的白色护栏，护栏从杭大路与天目山路交叉口一直延伸到杭大路与跑马场路交叉口，约270米长。
其间，一直有人陆陆续续在此处“跨栏”。在下午1点45分时，“跨栏选手”的数量出现了一个小高峰，1分钟里有30人在此处跨栏。一开始是有4人几乎同时走到栏杆旁，西溪路由东向西走的两个姑娘，一只脚踩在栏杆下方横档上，另一只脚轻巧地跨过栏杆；西溪路从西向东走的是两个年轻男子，凭借腿长的优势，直接在栏杆前抬腿跨过，然后一路小跑穿过车流，用时约5秒钟。
之后半分多钟里，共有19个人先后完成“跨栏”，他们或是两三人结伴，或独自完成。在最后的10多秒里，7位在西溪路上进行电力施工的工人，分别扛着施工工具和隔离牌，也横跨了此栏杆。
银发老人“跨栏”
用时12秒
明知道在车流中穿行很危险，为何还有这么多人选择这么做呢？
50多岁的王女士就住在西溪路上某小区里，她说：“以前这里是有斑马线的，附近居民外出买菜必经这里，走两头的斑马线要多走不少路，年纪大的人会吃不消。我过街前会看好是否有车，不会出事的。”
在西溪路某写字楼里上班的陈先生说：“对面有奶茶店、面包店和炒货店，不少同事午休时，都会过去买零食，跨个栏杆能省不少时间。”
还有3个姑娘说：“我们是来这里旅游的，一是有点赶时间，二是看见别人这样走，我们就跟着走了。”
被很多人抱怨的，要多走不少的路具体有多少呢？记者实地走了一下。
先从杭大路由南向北走到天目山路口过斑马线，此处斑马线需要等红绿灯，再回到杭大路西溪路交叉口，花费约3分40秒。第二次从杭大路由北向南走到与跑马场路交叉口的斑马线，此处的斑马线没有红绿灯，几乎不用等候就能穿过去，再回到杭大路西溪路交叉口，也花费约3分40秒。
记者也为一个横跨栏杆的银发老人掐表记录了过街时间，老人走路还是挺稳的，从他在马路对面观望车流量时算起，到他完全穿过杭大路，共花费约12秒。
优化斑马线后
司机感到路况变好了
时报曾报道（2016年1月29日A6版），在2月初的“优化斑马线”中，取消了杭大路西溪路口南侧和北侧的斑马线，同时还取消了杭大路世纪喜乐门口的斑马线，只保留头尾（天目山路和曙光路），以及中间跑马场巷的这3条斑马线。当时，西湖大队北山中队中队长蒋定军告诉记者，优化撤并一部分不合理的斑马线，是通过一线交警和专家的不断观察后决定的，虽然设立斑马线是为了方便市民出行，但是随着机动车保有量的不断增加，过度密集的斑马线会让道路通行能力下降，“我们对市民利用率高、设有灯控的斑马线会给予保留，希望市民可以谅解。”
那么杭大路上优化斑马线后，车辆通行的情况得到改善了吗？
郑女士每天上下班都会经过杭大路，她告诉记者：“整条杭大路不过600多米，原本共有5个斑马线，每次早晚高峰开到这里，总是刚起步又要刹车让行人先通行，想通过杭大路至少要半小时。现在减少两个斑马线后，基本上不堵车了。”
可见，优化斑马线确实提高了杭大路的通行能力，还希望市民能对撤销此处的斑马线多一份理解。虽然跨过此处的栏杆，能省下3分半钟时间，但这其中的危险很有可能是生命中不能承受之重。
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