原标题：4条地铁进度“零鸡蛋”！其中3条线理由充足广佛线实在太过分
千等万等，这个月的广州在建地铁进度汇总终于出来了！
之前缺失的线路进度，小狐一一为大家补上：
广佛线燕岗至沥滘段：64%；
知识城线：50%
21号线：37%；
14号线一期：34%
较早前的报道请戳????
地铁建设：9号线“神速”+4号线南延段进度0=这个月怪事特别多！
大团结，各条线路的进度都汇总了：
▲2016年广州在建地铁土建工程进度一览
是的，需要提醒大家的是，3月份这几条线路都没有进度：4号线南延段、14号线一期、21号线、广佛线（燕岗—沥滘段）。
这几处盼地铁的街坊可能要再等等了。为什么会这样子呢？据地铁族上网友说，是因为所有线路都停工安全整顿了（消息未经证实，仅供参考）。
▲地铁族网友评论
如果是因为安全整顿造成进度延误了，大家还是表示很理解，毕竟安全第一。不过这样大面积的进度停顿（有4条）真的不多见，但对于某些线路来说，进度停顿真的是平平常常呀，下面可以看看小狐汇总的自2015年1月至2016年3月的新线路进度汇总，目光放长远一点才能看到更多真相。
真相在这里???
▲2015.1—2016.3新线路进度汇总
制表：黄薏
由上表可见，“质优生”—4号线南延段，进度一向不错，2015年的建设成绩可以说是优异，好几个月都刷出5%以上的神速，这一次进度零鸡蛋，虽然令“老师”大跌眼镜，但是偶尔失手一次还是可以原谅的。
▲4号线南延段历月“成绩单”
另外两条吃鸡蛋的线路：14号线一期、21号线，也都情有可原，并且看上去大有可能在接下来的几个月中追上进度来：
14号线
地铁14号线支线康大站-旺村站区间双线贯通。
随着中铁96号盾构机在旺村站南端头破洞而出，标志着由中铁四局城轨分公司广州地铁14号线支线3标康(康大站)旺(旺村站)区间右边顺利贯通。至此，该区间实现双线贯通。
康旺区间右线单线长1978米，沿九龙大道向北延伸。其中上软下硬及全断面硬岩约408米，部分地质上方有建筑物，且穿越车流量较大的九龙大道，人行道下方管线较多，临近接收时穿越坳岗新桥及流沙河，整体施工难度较大。
21号线
用了20天来组装盾构，钟岗站～增城广场站区间盾构始发。
近日，二十一号线“钟岗站～增城广场站”区间右线盾构顺利始发。由于该隧道上方车流量大且地质复杂，再加上施工场地狭小，羊角提前编制风险应对措施，并邀请盾构专家现场指导，经过20天的组装调试，盾构机最终在日前正式分体始发。
工欲善其事，必先利其器，盾构机安装好了，下个月就是时候拼进度了。
对这两条努力追上来的“同学仔”，“老师”也表示理解并寄予厚望。
但是，还有一条——广佛线（燕岗—沥滘段），就似乎太恨其不成器了。2015年12月西朗至燕岗段通车后加入新站的建设进度，一下子进度由原来的81%跌至64%，这个勉强可以接受。但是到3月份，已经连续4个月没有进度了。
为了更直观，小狐还做了每月进度曲线图（数据：2015年1月至2016年3月）???
先来看一下正常的建设进度走势是怎样的：
【6号线二期】
【7号线一期】
【4号线南延段】
大家口中的“久耗线”足够奇怪了是吧。可是人家2016年3月刷出了3%的冠军成绩。
【9号线一期】
再来看广佛线：
【广佛线】
如果人的心脏图是广佛线这样的走势的话，那真的是要去卖咸鸭蛋了！
▲广佛线线路走向
广佛线为何这么怪？沥滘站的拆迁问题是关键！由于沥滘征地陷入困局，至今无法进场施工。
沥滘站通车时间一再推迟，会不会被抛弃?答案是：不会。
因为沥滘是终点站，一定要开通的，绕不过去。广佛线在沥滘站与地铁三号线换乘，意义非常重要。据了解，待征地问题解决后，按照正常施工工期，车站的建设需要三年时间。但是目前状况是：开工时间尚未明确，广佛线还是会继续出现零进度的情况。
不少人表示了对广佛线的惋惜：
本来可以上通机场，下达南站，加上3号线，广佛线，邮轮码头，南临珠江北靠万亩果园，本来可以是南中轴线核心枢纽环境、区位绝佳，顺利改造的话村民收入直逼猎德村琶洲村。
结果浪费了这么多年，广佛环没了，广佛地铁开不了，邮轮码头也没声了。
对比，“老师”表示希望广佛线快点搞掂沥滘这个大难题，争取早点毕业！
本文编辑：黄小圆
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