原标题：无锡地铁新线13个标段全面开工
中国江苏网讯 昨天上午，在地铁3号线金海里站的施工现场，一台成槽机开足马力，正忙着开挖作为施工维护结构的地下连续墙。这是该地铁车站施工的第一道也是最关键的一道工序，直接关系到后续工程的施工安全。记者从地铁集团获悉，截至目前，地铁3号线一期、1号线南延线的13个标段已全面开工。
“金海里站的地下土是粉砂土，含水量高，车站地下连续墙可起到承重支护作用。”地铁集团建设分公司工程部项目负责人说，金海里车站长约260米，标准段宽近20米。车站主体为地下两层单柱双跨钢筋混凝土箱型框架结构，主体围护采用长近600米、厚0.8米的地下连续墙。
地下连续墙施工噪音低、震动小，影响较小，是全国地铁施工通用的技术，较为安全。从今年3月30日地铁3号线开工建设以来，金海里站已完成66米的地下连续墙，连续墙的开挖深度为24.6—31米。此项工程将分两期完成，预计下月10日一期工程可完成约260米长的地下连续墙。相关人士介绍，金海里站维护结构完工后，下一道工序将是土方开挖。
在金海里站附近的江溪街道太湖花园第二社区，记者了解到，地铁3号线施工尽量减少对周边居民出行和生活的影响，赢得了周边居民的理解与支持。地铁3号线围挡施工伊始，地铁集团便依托城际党建联盟，联合沿线街道社区和中铁十七局等参建单位，在地铁项目管理、交通疏解、文明施工等方面积极互动，畅通与市民之间的诉求表达及协商，让周边社区群众了解、支持地铁建设，为地铁施工营造良好环境。 （马雪梅）
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