原标题：2号线列车大修候车时间可能变长
常坐轨道2号线的上班族们注意了
渝中区佛图关，轨道二号线正在行驶
轨道牛角沱站，市民正在乘坐轨道二号线
昨日，渝中区佛图关，轨道二号线正缓缓驶出李子坝站
记者 李童彤 实习生 杜肖 摄影 徐嫚丽
长期坐轨道2号线上下班的市民可能发现了，最近2号线早晚高峰比以前拥挤了不少，而且候车的时间也比之前长了。昨天，重庆时报记者从市轨道集团了解到，这是因为2号线已运营超10年，车辆进入了大修升级阶段，造成了部分区间的上线列车数量暂时减少。随着设备升级改造完成，这一情况将得到改善。
两三分钟候车时间变成8分钟
昨天早上，记者来到2号线大堰站乘车，刚进车站就发现站台已经排起了长队，电子屏幕上显示，5分钟后列车将到达。
“以前两三分钟左右就有车，今天我在新山村坐车等了差不多8分钟。”家住新山村附近、在大溪沟上班的刘先生说，因为候车时间太长，排队等车的人明显多了，有时要等两三趟车才能挤上去，“拥挤程度直逼3号线。”刘先生表示，特别是从天堂堡至动物园，候车时间明显变长了。
记者在昨天早高峰时期发现，在杨家坪、大坪、牛角沱等2号线大的站点、换乘站，拥挤更加明显。
列车大修升级 上线车辆少了
记者从市国资委公开信箱了解到，造成候车时间变长是因为2号线车辆进入大修升级，上线列车暂时减少了。
轨道交通二号线目前运营超过10年，列车进入大修升级阶段，上线列车暂时有所减少。根据现有条件，综合客流情况，为了集中解决动物园至较场口核心区域的客流矛盾，将天堂堡至动物园的行车间隔由原3分05秒改为6分钟。
针对市民关心的为何载客能力更强的2号线6节编组列车基本只到动物园的问题，市轨道集团也作出了回复。轨道交通为大运量公共交通工具，间隔时间和运行交路需根据既有线路特点和设备、设施条件，同时结合相关时间段客流状况综合考虑，鉴于2号线客流主要集中在较场口-动物园段，因此6编组列车运行区段主要集中于该区间。
据介绍，市轨道集团将加快升级改造工程，根据客流的变化，在设备升级改造后，安排6编组列车延长运行至天堂堡站。
2、3号线往鱼洞方向班次暂不增加
“目前不管是2号线还是3号线高峰期到鱼洞方向都需要分段乘车，一旦错过鱼洞的车需要等10多分钟才有下一班。”在鱼洞上班的银行职员张先生建议，在上下班高峰期增加轨道2、3号线前往鱼洞方向的车次。
市轨道集团表示，二号线天堂堡至鱼洞区段列车的发车间隔时间为12分钟，其中，8时至9时因有列车出入段，有1班列车间隔为15分钟，其余班次无影响；三号线鱼洞站7时30分至9时30分进站客流约5000人，列车间隔为10分钟，运能达到2万人次。针对目前的客流情况，2、3号线的运能基本满足客流需要，因此暂时不会增加该方向车次，将在条件具备的情况下逐步缩短列车间隔时间。
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