原标题：合肥平价蔬菜车歇菜：驶进死胡同生意受冲击
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合肥平价蔬菜车歇菜：驶进死胡同 生意受冲击
合肥平价蔬菜车歇菜：驶进死胡同 生意受冲击
新安晚报 安徽网(www.ahwang.cn)讯 2012 年12 月份，合肥市公布7 个区100 个平价蔬菜流动车销售点，这项工程引起了广泛关注。当时合肥市政府表示，力争到2015 年，全合肥基本建成以公益性直销菜市场和社区蔬菜直销店为主、平价蔬菜销售流动车和蔬菜网络直销配送为补充、较为完善的便民惠民蔬菜流通体系。可是，记者近日调查发现，平价蔬菜流动车工程已是日薄西山。
□探访
车主丢下车走了 地点：国际花都小区
在齐云山路附近，一辆车胎已经瘪了的平价蔬菜流动车就停在人行道上。
知情人士告诉记者，在一年之前，蔬菜流动车老板就不开平价流动车进货了，而是每天用三轮车去进货。“在过年前后，这个蔬菜车老板把两辆车放在这里，夫妻俩都不见了。”附近商店的朱师傅摇摇头说，“当时我们还以为他们过完年之后还会回来呢，哪知道一去不复返了。”
几经辗转，记者找到了这辆蔬菜车车主的一位亲戚，他告诉记者，经营平价蔬菜车的人，每人都要向公司缴纳3.8 万元的保证金。现在经营困难，很多摊主决定不做了，却很难拿到当时交给公司的保证金。“我的这个亲戚不做了，但是公司并没有钱给他，只能等到收租金的时候才能还钱。”
价格便宜却难卖 地点：科学大道与习友路交口
“现在每天都在亏本，想转手也没有人要！”说起蔬菜车，来自舒城的余女士告诉记者，原先听亲戚说干这个不错，挺挣钱的，于是她在半年前以1 万元的价格从朋友手中盘下了这个流动蔬菜点。但是接手以后，却发现生意并不好，甚至是很差。“现在每天卖蔬菜赚的钱还不够生活费，从家里带出来的几千块钱都已经花光了，钱不够用了。”
“我现在都不敢进太多的菜了，卖不掉它们就会烂掉。”在余女士看来，卖不掉的主要原因就是超市和三轮车水果摊太多了，“现在很多人都到超市去买蔬菜和水果，并且一到晚上，路上都是三轮车水果摊，生意很难做。”余女士介绍，她摊子上的蔬菜价格并不比超市高，甚至是更加便宜，但就是不好卖。
余女士说，公司提供的车子也是问题连连，“车子要不是展示架伸不出来，要不然就是伸出来就断了，质量太差了！车子放在他们那里就是一个摆设，开出去办事的时候还经常抛锚。”
合肥平价蔬菜车歇菜：驶进死胡同 生意受冲击
合肥平价蔬菜车歇菜：驶进死胡同 生意受冲击
生意快被挤垮了 地点：祁门路中盐红四方小区对面
颍上的孙女士是一位有着两年流动蔬菜摊销售经验的摊主，前日，记者见到孙女士，说起现在的经营状况，她满面愁容，“现在每年每人最多赚3 万块钱，这还把颈椎病累出来了。”原来，这个流动蔬菜点是孙女士和她丈夫一起经营的，但是由于生意越来越不景气，她丈夫也就很少来了。
她还告诉记者，生意遭到了三轮车小摊贩们的冲击，“我自己就买过一次水果，三轮车上的水果价格确实比我们的便宜，可是当我回家重新称的时候，足足少了三两。”孙女士说，他们的生意就这样硬生生地被挤掉了，并且周围又有好多超市，很多人觉得他们这里环境不好，会选择去超市买蔬菜和水果。
“这些帐篷全部漏水，质量特别差。”孙女士指着公司配置的帐篷说，这些帐篷只要经阳光一晒就会粉化，但是公司不同意他们自己购买帐篷。孙女士透露，其实他们这个摊点的收入还算是不错的，很多同行比他们挣的少多了。而她自己的一个亲戚就在政务区国际花都同样经营着这样的一个摊点，因为生意差，现在已经不干了，转而承包种地去了。
公司服务不到位 地点：东至路附近
“现在公司只知道每月收1500 元的租金，其他的什么都不管。”阜阳的程女士告诉记者，她丈夫的这个蔬菜点也是朋友介绍的，但是作为第一批参与流动蔬菜点的老员工，公司现在对他们也是不理不睬，“现在你给钱让公司来帮你来换帐篷，都没有一个人来。”
“我家还有两个小孩在毛坦厂读书，每年卖菜赚的钱刚刚够小孩读书用。”程女士说，这个蔬菜点原来是她和丈夫二人一起经营，但是看着蔬菜点越来越难做，丈夫就经常出去打零工补贴家用。“要不是卖水果和我丈夫打零工赚一点钱，我们这个摊点早就不做了。”
车主兼职打零工 地点：香樟大道与望江西路交口
前日，在澜溪镇小区东大门，一辆平价蔬菜流动车上，车主挂了告示牌，提示过往行人，他可以替别人搬家，还有空车拉货。“现在运送蔬菜来卖根本就不赚钱，我得做点兼职生意才行。”蔬菜车车主解释说。
走进这一蔬菜帐篷里，记者发现，车主不但经营蔬菜水果，还做起了水果礼盒生意，在一排水果旁边，保鲜柜里玲琅满目的饮料显得格外惹眼。车主告诉记者，如果蔬菜车不多种经营，那他肯定要亏。而记者从合肥市商务局获悉，流动车的经营范围划定为：粮食类、食用油类、肉类、蛋类、蔬菜类、水果类、水产类和调味品类等，其中蔬菜经营品种不少于20 个。这主要是为广大市民提供平价菜和放心菜的。而该蔬菜车居然卖起了各种饮料和水果礼盒，显然与当初划定的经营范围背道而驰了。
合肥平价蔬菜车歇菜：驶进死胡同 生意受冲击
合肥平价蔬菜车歇菜：驶进死胡同 生意受冲击
说法
流动车“十不存一”
平价蔬菜流动车，要么是退出了市场，要么是疾病缠身，要么已经悄悄变了平价“味道”，那如今合肥平价蔬菜流动车到底是什么情况呢？对此，记者昨日采访了合肥市商务局。
商务局相关负责人告诉记者，在2012 年，合肥市想在全市建设一批公益性直销菜市场和社区蔬菜直销店，推进城区菜市场标准化改造和县乡农贸市场升级改造，推广平价蔬菜销售流动车和蔬菜网络直销配送等新型流通模式，实现农民“菜园子”和城市居民“菜篮子”的有效对接。
据悉，2012 年年底，合肥全面启动便民惠民蔬菜流通体系建设，初步选定100 个平价蔬菜流动车销售点，同时相关部门力争在2年内，全市基本建成以公益性直销菜市场和社区蔬菜直销店为主、平价蔬菜销售流动车和蔬菜网络直销配送为补充、较为完善的便民惠民蔬菜流通体系，确保群众吃上放心菜、便宜菜。
商务局相关负责人表示，当时选定的100 个平价蔬菜车流动点，首批投入使用了50 个，分别由周谷堆和徽润两家公司各经营25辆。到了2015 年元月份，周谷堆尚在运营的蔬菜流动车仅剩10 辆，徽润农产品营销专业合作社的蔬菜车也减少了不少。到了今年，周谷堆的蔬菜流动车全部退出了市场，而徽润农产品营销专业合作社的蔬菜车也仅剩五六辆在支撑。
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