原标题：市交通运输指挥中心正式运行
本报记者赵俊聪
近日，苏州市交通运输指挥中心（简称“TOCC”）正式投入运行。
这栋位于南环东路1号的“双子楼”里，驻扎了海事、运管、客管、航道、公路、苏州绕城高速、苏嘉杭高速、苏汽集团和96196交通热线共9个指挥分中心的工作人员。通过职能整合，目前该中心已具备对公交车、出租车、轨道交通等实时监控等能力，利用大数据进行智能化调度，达到人、车供需平衡。
同时，该中心还能对客运、货运车辆进行安全风险把控，集日常监管、应急处置、数据分析和信息发布于一体。那么这些功能到底有何作用？请跟随本报记者一探究竟。
实时定位出租车、公交车科学调度为铁路、轨交做好接驳
进入TOCC的大楼，记者看到了一块堪比“巨幕”的显示屏。市交通局办公室副主任徐洪伟介绍称，该屏幕为系统的终端输出设备，上面可按照操作命令显示不同的数据，“比如我们切换到出租车的实时监控画面，能清楚了解全市4803辆车的运营分布及运行轨迹，甚至可以通过车内的视频设备查看车内及车前方的情况。”
以出租车为例，在对其进行实时观测时，系统会用红点表示正在营运的车辆，绿点表示空载的车辆。这样一来，在春运、清明小长假等客流高峰，中心工作人员便可通过对火车站地区、苏州汽车北站等人流密集区域的监控，结合旅客到站时刻表，提前引导周边出租车前去载客，实现了运力供需的基本平衡。
除了出租车，对于轨道交通的动态，也尽收TOCC的眼底。徐洪伟告诉记者，该中心在省内首创的“轨道交通营运应急信息系统”目前进入试运行阶段，可在保障苏州轨交运营安全的同时，做好公交与轨交的顺畅衔接。
记者了解到，系统运作过程中，掌握了苏州轨交1号线、2号线的车辆即时运行数据，包括班车数量、行车速度、具体位置、站内客流信息等，所以能够第一时间发现突发状况判断并处置，或迅速查找故障安排人员修复。
而在重大节假日内，工作人员一旦发现轨交出入口附近的公交站有大量乘客滞留，会积极调动、增派公交车，做好与轨交的无缝对接，疏散客流。
另外，今年苏州正在开展“城市公交智能化应用示范工程”，届时可对公交车的客流数据分析后，进行公交车的智能化调度，更为合理地安排公交车班次间隔，将“人跟车走”的现状升级为“车随人走”。
监控客运、货运动态信息有非法运输车辆可自动报警
如果说TOCC在公共交通上的运用侧重于科学调度，那在客运、货运方面则更突出安全监管。“对营运车辆的监管，是指挥中心最重要工作之一。”徐洪伟说，目前苏州拥有全省最大的营运车辆监管体量，包括：客运车辆7000余辆，货运车辆110000余辆，教练车3000余辆。为管好上述几类车，TOCC 的系统一样要先对它们做动态位置的监控。
记者注意到，同样在大屏幕上，绿色圆点表示客运车辆，蓝色圆点表示普通货运车辆，红色圆点表示危险品运输车辆。“我们可以查看到每个车辆的实时位置、车速、历史轨迹和电子路单等信息，当车辆超出电子围栏范围，系统会自动报警，”他解释说，“管理部门研判后会进行处置，从而形成动态安全监管过程闭环。”
有了动态位置信息，整套系统就能对道路客运行业的总体指标进行分析，从而对行业发展状况作出分析和判断。
“大家看货运行业的指标，目前我们的危货车辆将近6000辆，体量是全省第一；再点开电子运单运量，可以看到我们苏州是2、3、8类危货运量较大，针对这种情况，我们在从业人员培训的时候，就重点讲解这三类危险货物的安全运输和应急处置要点，提高危货运输管理的针对性。”
徐洪伟告诉记者，最后，系统还联合公安设置了“鹰眼”，可通过与公安的卡口数据共享比对，对营运车辆越界、不按规定上传GPS信息等违章行为进行监管，“有的货车会关闭GPS后开出苏州，去外地越界运货逃避监管，但当这些车辆行驶至公安卡口时，因为和系统数据（显示车辆不在运营）不吻合导致警报触发，执法人员便可立即对车辆进行查处。”
提前预测高速公路高峰时段遇事故几分钟内即可联络现场
TOCC还兼具水上交通管理、应急处置系统和综合信息发布系统等功能。如借助电子海图的系统，工作人员可轻松管理全市1000多艘旅游船艇，看到它们的航线和行驶方向，对超出电子围栏的船舶所属公司发送报警信息；实时监控船内外视频信息；设置禁驶入航区、禁驶出区域或限速区，对船舶进行具体管理。
另外，由于目前苏嘉杭高速基本实现视频监控全覆盖，绕城高速也在陆续加密高清监控点，普通公路正在实施路网运行监测点建设项目，这些数据都为苏州城市交通的快速应急处置提供了基础。
据介绍，就在刚过去的清明小长假内，TOCC结合往年的车辆运行数据，提前对车流量和高峰时段进行预测，并通过高速提示板提示易发生事故的路段，确保了车辆行驶安全。“往年我们的工作多集中在事件处置的过程，即事件发生后及时进行处置，现在通过数据的积累和分析，重心正向事前的研判前移。”
徐洪伟称，在最近发生的沪宁高速常州段的事故中，他们通过系统几分钟内就查到了事故发生地段内所有苏州籍危化品车辆和大客车的信息，后与这些车辆的运营企业和驾驶员进行联系，确认他们的状况，“很庆幸他们没有卷入事件中，人身财产都很安全。”
接下来，指挥中心会完成对车流量、客流量、货运量、港口运行等数据的搜集和累积，进一步准确分析人口迁徙规律、公众出行需求、枢纽客运规模等特征，为未来优化交通运输规划、建设和安全管理提供决策支撑。
(责编：严俨)
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