原标题：建设雅安北部交通主动脉
灵关河1号桥
工人施工
4月4日，灾后恢复重建项目——国道351线建设现场，随着灵关河1号桥最后一跨T梁桥梁片安装成功，灵关河1号桥主体工程完工，标志着国道351线芦山思延至宝兴县城段中，难度最大的桥梁建设全面完工。
攻坚目标：
4月20日前芦山思延至宝兴县城段将全线贯通
由中铁八局集团承建的国道351线芦山思延至宝兴县城段内的结构工程中，包括薄壁空芯高墩桥、大跨度混凝土箱拱桥、大跨度悬索桥和几座中桥。目前，国道351线芦山思延至宝兴县城段施工正稳步推进，总长6633米的铜头峡隧道群已贯通，灵关河2号桥、灵关河1号桥相继完工。在4月20日前完成所有桥梁和路基的相关工程项目，确保国道351线芦山思延至宝兴县城段在4月20日前全线贯通。
项目进展：
灵关河1号桥主体完工 标段工程进入收尾阶段
4月4日，在灵关河1号桥施工现场，最后一跨T梁桥梁片与其它八跨合龙，灵关河1号桥主体工程正式完工。
“终于把时间抢回来了!”随着鞭炮声声，中铁八局集团有限公司桥梁公司国道351线雅安段LJ2标项目部总负责人彭劲松激动地说。
灵关河1号桥完工，是国道351线雅安段全线贯通最关键的节点。
灵关河1号桥在施工时，因有高压线等原因，施工难度大，但他们克服重重困难，在保证质量的前提下，抢抓时间，终于顺利完成了全长360米的灵关河1号桥的桥梁工程。
“国道351线的总体工程，有5个控制性工程，我们就占了3个。”彭劲松说，所谓“控制性工程”就是施工技术难度大，施工风险很高的工程，他们所承建的LJ(路基)2标段，就有灵关河1号桥、灵关河2号桥和铜头峡隧道群等三个控制性工程。
令彭劲松感到欣喜的是，目前三个控制性工程的主体工程都已完工，他们所承建的工程也进入了收尾阶段。
截至目前，该标段内隧道群已完工，正进入收尾阶段;标段内的两座悬索施工用便桥，人行渡槽和跨省道210线的跨线中桥已经完成建设，灵关河1号桥为薄壁空芯高墩桥，灵关河2号桥为大跨度砼箱拱桥，两座大桥主体已完工，现进行桥面施工。
“目前工程已进入收尾阶段，我们继续抢抓时间，按时保质保量地完成所属工程的承建任务。”彭劲松说，这几天他们将对桥梁进行维护，并加速建设路基。
未来展望:
从市区1个多小时可到达宝兴
国道351线设计时速为60公里，局部路段时速为40公里，建成后，雅安市区1个多小时可达宝兴城区。
现在，从天全县多功乡可上国道351线，并直通芦山县。
许多前往芦山的车辆已在多功至芦山段的国道351线上行驶，享受着国道351线带来的便利。
按工程项目进度，国道351线芦山思延至宝兴县城段在4月20日前全线贯通。此路段的全线贯通，也标志着国道351线雅安段全线贯通。
根据工程进度可以预见，随着国道351线项目工程的交付使用，从雅安市区前往宝兴，一个多小时就能到达。
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