原标题：为了省点电费，你会在汽车颜色这事儿上妥协吗？
偏爱白色、银色款的车？那么这篇文章和你关系不大。但如果你喜欢的颜色是黑色，你可能要斟酌下标题里的那个问题了。
根据学术期刊 《Applied Energy》，黑色涂层的汽车比银色车承受的“热负荷”要高 6.5 摄氏度，而银色车把车舱温度降低到标准线的能耗要比黑色车低 13% 左右。
这由不同颜色对太阳光的反射能力决定，白色涂层可以反射 70% 的太阳光，银色涂料可以反射 50% – 55% 左右，而哪怕很微量的炭黑成分，都能让红色涂料的反射率由 40% 降低到 15%。
Toyota Prius 2017 概念图
丰田现在正致力于开发这种太阳能反光漆，预计在 2017 年推出的丰田普锐斯 SUV 上运用这一技术，率先为日本消费者提供这种售价 350 美元的涂料，从目前曝光的概念图来看，很有可能是一种灰绿色。
“我们预计，在夏天这种技术将降低至少 5 摄氏度的车身表面温度。”丰田发言人小川孝说。
另一项研究则估算了一下：把这种涂料应用到日本全国的轿车上，一年可以减少 21 万吨的二氧化碳排放量（日本每年约生产 14 亿吨的碳排放）。
当然，丰田没有公布你得开足多少个小时的空调，才能省下（这额外付出的）350 美元的电费差价。
福特尝试过番茄、椰子、大豆等各种环保材料
总的来说，汽车领域的战争在不断升级，汽车制造商们在每一条细分战线上战斗。
在较为前沿的“控温”竞争领域，还有一种反射红外线的车窗涂漆技术，美国能源部在奔驰、大众和沃尔沃提供的测试车型上进行检测，发现汽车的制冷需求下降了 30%。
不过，目前大多数汽车制造商还对这种反光涂漆持观望态度，他们希望能为消费者提供丰富多彩的涂漆颜色。
“汽车制造商特别喜欢用炭黑调节色彩，这会让车身看起来更酷。” Ronnen Levinson 博士分析道，他致力于研究车辆温度控制，并帮助伯克利实验室开发了上百种颜色太阳反射效果的数据库。
题图来自 Danny VB
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