原标题：梅赛德斯奔驰S级个性化升级之路
上周的长微博主要提到了选车的过程和使用的一些心得，这周让我们来说说个性化升级！到今年11月份，正好是购车满一年，这一年行驶了1万4千多公里，做了首保，也陆陆续续改了很多自己需要的东西。就在这一周年纪念之际，写了这篇个性化升级作业与各位车主，爱车的朋友一起分享。 我是个理性消费的人，所以因用途而言（家用并非商务用途，没有司机习惯自己驾驶）在购车之时选择了S320L商务。（多余奢华的后排与我没有任何用途）当然我不否认S320L豪华是S级中性价比最高的，迈巴赫S400是150万价格范围内商务接待最有面儿的。 在后续的使用中我增加了一些实用性，便捷性的原厂配置，也改了AMG包围、轮毂、中网等外观套件。这款W222的包围，我只喜欢AMG和卡尔森。AMG有国内副厂的价格实惠，但是卡尔森了解了下应该是原厂件价格比较昂贵，所以最终选择了AMG的这套。不过实际装过以后，感觉包围的材质以及吻合度真是非常不错，装车的工人也告诉我和之前他们装过原厂的AMG包围基本上没有什幺差别。
鉴于之前改车的经验，我原本不想对这台S下手的。不过无奈改装真是一种病，会忍不住想范的那种。在一段时间的消停后，我还是对S下手了，不过鉴于S级这种沉稳的车型，最终选择原厂风格，原厂风格最保守，也最耐看，当然也最稳定。 改装除了达到一种标新立异，追求个性的目的之余，最重要要保持原车的稳定性。看论坛有很多介绍刷ECU程序的人，我对此比较保守，没有去改装。第一我觉得开电脑板有风险（当时改A4L的时候就见身边朋友出过途中熄火等的问题），第二我觉得买S本身就不是图性能，所以我只是简单的改了外观及原厂功能。当然这仅是自己的见解，给想改动力的朋友们一个建议，尽量找大品牌，大的改装店来做，能解除一定的后顾之忧，而且大品牌的程序自然会更加稳定一些。 提车之时我就想好商务型缺失的一些实用功能可以通过后期加装实现。直到写帖之时我细细统计了一下，已完成了以下改装，基本上想改的都已完成。全车无钥匙进入，驾驶员座椅记忆，全车碳纤维，柏林之声音响及盖板，柏林之声旋转高音头，360度倒车影像，隐藏式行车记录仪，万国表，S65L包围、中网、国外版S63轮毂，轮胎（前24540R20后27535R20倍耐力防爆），S65L前排座椅，香氛，电尾门，一脚踢，中尾段阀门排气。总改装费用29万左右。
接下来看看内饰以及原厂功能升级。排气预告片如下：前2脚原地阀门关闭状态，后2脚原地阀门开启状态！ 前2次直线加速阀门开启状态，后2次直线加速阀门关闭状态！最后总结，由于我改装的项目都比较早，价格一般较贵，所以大家询问的时候仅供参考。 感谢大家的支持，下一个长篇我会写一写梅赛德斯奔驰AMG GTS的十天试驾体验！
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