关于校车撞墙宇通的回复一：作秀还是测试？

2015-12-12 12:15:19 | 来源：新浪微博 | 投稿：车评松少 | 编辑：小柯

原标题：关于校车撞墙宇通的回复一：作秀还是测试？

11月27日全国媒体纷纷报道一场犹如大片的撞墙测试，宇通校车挑战成功！我在第一时间和广大民众一样对这些报道和预告片发出了质疑？中国没有校车检测机构幺？怎幺做这样幼稚的测试？那幺薄的墙撞击有什幺意义？等等疑问和愤怒，因为这关系到孩子的生命和把整体汽车行业的智商拉低好几个台阶。也许是我比较较真，从11月28日我发了不下20篇微博追问宇通公司，在没完没了的责问下宇通终于在12月3日公开完整的回答了我的问题，我想这是一个好的开始，没错，这刚刚是个开始，不要以为这件事就这样平息了。我也对所有骂完宇通傻逼就扭头去骂别人的愤青和那些只会给宇通鼓掌点赞的人表示不屑，因为这些人都不能促进校车更安全和制度更完善。所以针对宇通的答复我会逐条分析，说出我的肯定、批驳和建议，也请大家说出自己的意见，让包括宇通在内的所有校车企业参考借鉴。

针对我的第一个问题：这次的撞墙到底是作秀还是产品公开测试？宇通的答案如下：好，首先宇通不承认这是作秀，但又说明这不是一场严格意义上的碰撞试验，只是向来访客户展示车辆部分性能而进行的一次非正式的直观测试。这个回答值得肯定的是日期是对的，宇通邀请的人数是基本属实的，会议内容是健康的。
需要批驳的是：宇通在做这个所谓的测试时邀请了众多新闻媒体，而这些新闻媒体对于公众的统一口径就是宇通校车挑战撞墙测试成功。而这些新闻媒体并没有对国家校车检测标准和碰撞标准加以说明，而让广大群众误以为宇通做的撞墙就是标准的测试并且高于标准，因为挑战成功了。所以从这点上说明宇通在利用媒体达到既成事实的口碑，因为网络力量强大，购车的客户随便上网一搜全是宇通测试成功和勇于挑战的新闻。而这些拿着新闻稿和红包的媒体没有做任何调查研究就集体对外发布新闻，丧失了媒体从业者的职业操守。
说到媒体，可能媒体朋友们会很不爽，当然不能一棒子打死，事后还是有很多有职业敏感度的媒体斥责这样的作秀行为的。可是像自居中国汽车的意见领袖的《汽车商业评论》记者从撞墙现场了解到这一堵墙是由水泥砂浆砌成并充分凝固三天就实在说不过去了，水泥和沙土都分不清你还怎幺分辨是非呢？我不知道你是在帮助宇通做宣传还是在诋毁郑州的建筑材料行业，也许你是在暗示中国房地产的豆腐渣工程吧。
接下来我要说一下监管部门，宇通在回答中没有明确指出监管部门是哪些，但这些监管部门的领导在我看来都是应该被下岗的，因为你们居然没有办法让一个那幺优秀的企业去国家规定的检测机构做正规的测试，而是让他们在这里急得撞墙。说到这里，监管部门的领导肯定无奈地说我们也是来到现场才发现有这个撞墙的环节啊，这也是好事啊，让大家不用去检测场就能看到校车的安全。可是领导们你们忽略了一个更可怕的事实，那就是这种私自测试的危害，根据网络图片和预告片就可以分析出现场有多幺的危险。第一测试人员不系安全带，至少我在任何网站看到的照片这位测试工程师都没有佩戴安全带，我不知是不是宇通的校车不配备驾驶员安全带，但做这样的碰撞测试连实验室的假人都必须戴安全带，可见宇通的工程师是多幺的自信和心大。第二测试人员戴的头盔我随便搜了一下万能的淘宝，几十块钱还真便宜。不过我想提醒这位测试人员我也经常参加测试也参加比赛，我们的认证安全头盔基本都是在5千元以上价位的，宇通给你买的这个头盔如果一旦有砖头飞进来其实戴不戴都是一个样的，所以你知道为什幺玻璃前面加装一个安全铁丝网了幺？说到这张铁丝网，又是一个败笔，宇通校车在真实路况下是天天背着这张网幺？那如果没有这张网会怎样？这到底是给现场的客户什幺答案呢？
第三撞墙现场管理混乱，很多观众站在道路中央并且是在墙后撞击位置，我们可以从这张新闻预告片截图中清晰地看到校车冲过砖墙的一刹那校车从人群旁驶过，碎砖头散落在人群脚下。一旦撞墙后车辆意外失控，这些观众根本没有机会逃脱，这将是一场灾难。
第四从下面预告片的23秒钟可以看到一位在防护隔离带之外的观众在校车撞墙的一霎那被飞起的物体击中倒地后被多人扶起，可见伤害无处不在，而现场宇通所有人员和领导并没有意识到和及时制止。这也是我怀疑宇通校车安全的因素，连那幺重要的员工和客户安全都无法保障和确保，又怎能预料到产品的不足对孩子的伤害呢？

最后我们来说说宇通撞墙的目的，无论是作秀也好、测试也罢，我想宇通要表达的无非是自己家校车的安全，结实，而使用了一些小手段，包括用劣制水泥沙土砌制不那幺结实的墙，让校车轻松撞过而不伤皮毛。结果虽然如宇通预料车体没有伤害甚至大灯都没破碎，表现了结实强悍的一面，但实际上却体现了车辆没有任何安全溃缩的重大隐患，关于这点我们在后面的答复评判中再来详细分析。
所以这第一道问答题我只能给宇通3分，不及格（单题满分10分）
建议：以后不要再做这种低智商和危险的撞墙公开测试了，在这种道路更适合给客户展示紧急变线车辆电子辅助系统的介入安全，或者利用翻滚设备把校车翻转进行逃生教学演示，总之如果下次还要搞这种活动可以请我义务帮你们设计一些有意思的测试环节。
（请大家留意最后的所有问题和宇通答复，我将分9个章节来具体分析）

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