原标题：全球原油储存空间将三个月内用尽 中东与美国储备能力即将告罄
很显然，尽管油价一路震荡下滑，处于历史性低位，但主要石油生产国及欧佩克并没有明显削减原油产量的计划。但最新的一项数据显示，最终结束石油大战的，或许不是取决于供方，而是需求方，因为以前是买不起，现在是放不下!
最新消息，欧佩克公布最新月报显示，预计2020年全年全球原油需求同比下降690万桶/日，原油需求将降至30年来的最低水平。原油需求断崖式下滑，全球的原油存储空间也所剩不多。从新加坡到俄克拉荷马州的库欣，油罐里堆满了原油、汽油和其他产品。中东的储油能力不容乐观，全球最大的产油国美国，战略原油储备基地也即将告罄。标普分析估计，全球原油等能源的剩余储存能力为14亿桶，其中陆地剩余储存能力约为10亿桶，海上剩余储存能力约为4亿桶。即便在考虑欧佩克充分减产的情况下，这些储存空间也将会在2-3个月内被用尽。
然而在国际油价正处于历史低位，供应泛滥的情况下石油公司利润暴跌。却赚得盆满钵满，日进斗金!全球第3大储油商Nordic American Tankers(北欧美洲油轮，以下简称NAT)就表示，这是从未看过的市场，正在赚大钱。暂时无法出手的石油正在海上流浪。值得注意的是，Nordic American Tankers的股价近期表现也异常强势。
全球航运巨头Clarksons Platou公司分析师Frode Morkedal4月21日在一份研究报告中披露，储存在海上的石油已增至近2.5亿桶，全球海上储油正以前所未有的速度激增。
据媒体报道，NAT创始人韩森表示，他在业界很长时间了，近期的业务量比过去任何时期都好，他赚了大把钞票，拯救了资产负债表，我从未见过这么强大的市场。
近日，标普公布了一项分析数据，当前，全球原油等能源的剩余储存能力为14亿桶，其中陆地剩余储存能力约为10亿桶，海上剩余储存能力约为4亿桶。即便在考虑欧佩克充分减产的情况下，这些储存空间也将会在2-3个月内被用尽。
换句话说，全球石油产业的供需关系正在强势逆转，需求方的储运能力或是制约原油生产的核心因素。
而欧佩克最新出示的月报也显示，原油需求呈现断崖式下滑预计，2020年全年全球原油需求同比下降690万桶/日，原油需求将降至30年来的最低水平。
受限于环保和储运能力，想买，装不下，这或许是当下很多眼馋低油价，但又无法大幅抢购的石油需求国的真实写照。
此外，中国上市公司招商轮船(601872)也在这轮国际原油暴跌中获益颇丰，VLCC油轮市场2019年四季度开始显著复苏，招商轮船表示，Clarksons评估中东至中国航线，VLCC全年平均TCE为44625美元/日，其中第四季度显著上升，季度平均TCE达106866美元/日。公司下属VLCC船队充分把握了运价上涨机会，油轮船队盈利显著增加。公司预计2020年第一季度实现净利润为12亿元~14亿元，同比增长320%~391%。
现在，对于全球原油储存空间将三个月内用尽的问题已成为人们关注的人们话题，特别是在广大股民中，将引发激烈的评论。
网友@_别怂：确实是用油率也下降了，没办法油价再便宜也不能出门，乖乖在家呆着，要不买油送车?<调皮>
网友@喜圆烘焙：第一反应以为是油要用完了，结果是储油空间要用完了真是活久见。一场疫情让汽车成了摆设，让天空再度变蓝，想想也算是让地球好好休息了一阵子。
网友@沐子老师-爱生活：现在石油价格已经快卑微到负值了，还是卖不出去，因为需求饱和了。储存也是有成本的，又不能像牛奶那样倒掉，会污染环境。担心那些靠石油换日用品的国家未来该怎么办呢?之前靠贪婪开采地球能源赚的钱是不是都要吐出来了呢?