原标题：捷豹路虎裁员一半 中国市场动力电池的博弈
为什么老牌汽车巨头大众汽车集团会与国轩高科传出“绯闻”？
不过，大众汽车集团入主国轩高科股份有限公司（简称“国轩高科”）的传闻，终以国轩高科近乎辟谣的公告将此事暂告一段落。
4月22日晚，国轩高科在公告中称，公司董事会并未审议过关于大众汽车入股的提案，也未收到大众汽车董事会批准相关事项的通知，并且董事会也未收到控股股东转让股份及实际控制权的通知。接连三个“未”，终止“绯闻”的进一步发酵。
受此消息影响，4月23日国轩高科低开低走，收盘跌停，终结此前的4连涨。
虽然随着国轩高科的否认让传闻暂告一段落，但大众汽车集团是否会入局中国动力电池企业，是否会入主国轩高科仍充满悬疑。
为什么是“名不见经传”的国轩高科？
国轩高科，在中国新能源电池领域目前位列第三，但其名字对于很多人来说仍是陌生的。
成立于2006年的国轩高科是国内最早从事磷酸铁锂动力电池研发、生产和销售的企业之一。在市场份额上，国轩高科在全球排名第七、中国排名第三。中国市场的占有率为5.18%，远落后于第二名比亚迪的17.3%和第一名宁德时代的52.85%。
公开数据显示，2018年国轩高科的装机量为3GWh，市场份额占比3.2%；SNE Reasearch的数据显示，2019年国轩高科的装机量为3.2GWh，仅有小幅增长，而宁德时代和比亚迪在2019年的装机量分别为32.5GWh和11.1GWh，同比增长分别为38.89%和-5.93%。从装机量上来看，国轩高科与宁德时代和比亚迪还有一定差距；但对于大众汽车而言，弱于宁德时代和比亚迪的国轩高科相对而言更易受控。
为何大众集团入股国轩高科的传闻频出呢？
实际上这次传闻并非首次。早在2019年4月，大众汽车与国轩高科的绯闻首次被曝出。彼时，国轩高科透露正在与一线国际品牌洽谈，当时外界传是大众汽车集团。消息流出当日，国轩高科股价直线拉升涨停。
九个月后，一样的剧情再度上演。2020年1月有消息称大众计划通过折扣私募股权配售方式收购国轩高科20%的股权。
针对本次大众拟入股国轩高科20%的传闻，4月22日晚，国轩高科表示其与大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨，双方尚未就合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见，亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排；未来双方在技术、产品、资本等方面的战略合作能否达成一致，以及何时能达成一致意见均存在较大不确定性。