原标题：博爱座争议多 网友吁废获千人附议
台北捷运近期因让座频传争议，有民众在国发会所设的“提点子”平台，提案废除大众运输工具上博爱座，4天已有1239人附议，再约4千人附议就通过成案门槛，可要求权责机关回应。
日前有女子逼北一女学生让座，引发社会关注；而台师大视障生吕冠霖近日也在脸书发文，提到自己在博爱座被逼让座的过程，让不少网友讨论。博爱座近期因为让座问题频传争议，网友在网络上讨论起博爱座存废的议题。
有民众在国家发展委员会设立的公共政策网络参与平台提案，废除大众运输工具上博爱座之设置，截至目前为止，已有1239人附议，还缺3761人附议，方能通过门槛。
提点子平台上，目前“废除各项公共运输工具上博爱座之设置”还剩56天附议期限，若达到5000个以上附议，就能确定成案。
依“提点子”平台的处理程序，提案在60天內有超过5000笔附议，主管机关就必须联系提案人，请提案人说明，再将提案人的意见带回研议，并在讨论后提出回应。
该提案內容指出，近年台湾一般民众之文化水准已明显提高，在公共运输工具上让座给有需要的人已经成为一个常见的行为，不仅仅局限于博爱座，一般座位也常见让座这样的行为。
提案人认为，博爱座所引发的纷争时有所闻，这类纷争多半由于部分乘客自行判断某些人不应该坐博爱座，年龄并不是判断是否“有需要”座位的依据，是否坐在博爱座上，也不应该是自我判断我是否应该让座的标准，因此提议持续宣传让座的美德，但取消博爱座的设置。
提案人说，博爱座并非规定强制某些特定人士才能坐，也没有法规强制必须让座，只是一种推广的做法，目前国人多半已有此习惯，但博爱座却带来了负面的效用，使得部分人不敢坐博爱座，以及另一部分的人认为博爱座应该要让座。
提案人强调，让座是一种美德，如果我们状态良好，自然应该帮助有需要的人。但被让座的人，也应该理解与感谢，而非认为这是一件理所当然的行为。取消博爱座，不会使得让座这项美德从台湾消失，但却能避免许多纷争的发生。1050906
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