机捷号志仍未达标通车时程3月公布

2016-02-23 19:25:17 | 来源：yam | 投稿：秩名 | 编辑：dations

原标题：机捷号志仍未达标通车时程3月公布

桃园机场捷运究竟何时能通车？交通部高速铁路工程局今天(23日)证实，目前机场捷运主要问题卡在“号志软件仍须提速”，否则包括行车时间、平均速度以及车次间距都无法达到合约要求。不过，由于目前机捷测试的46个项目已完成39项、达成合约97.5%的要求，因此，交通部正在评估正式通车时程，并于3月初对外公布。

交通部原本规划桃园机场捷运3月底通车，不过是否会再度跳票？

高铁局23日证实，目前机场捷运主要问题癥结在“号志软件仍无法提升速度”，导致行车时间、平均速度以及车次间距都无法达到合约要求的：直达车从A1站到A12站35分钟；直达车平均时速60公里、普通车45公里；以及直达车与普通车班距3分钟的规定。高铁局捷运工程处处长曹乐群说：‘(原音)因为我合约有规定，号志在设计的容量，我们要求3分钟，就是说每6分钟发一班直达车、每6分钟发一班普通车，那这个间距3分钟，3分钟我跟各位报告，就是现在还是没有达到；那第二个“行车时间”，合约有明定，A1到12要35分钟直达车，但是你还是达不到；那以这个“平均速度”，我直达车要求60公里，普通车要求45公里，那以实际上我现在测下来的话，直达车的平均速度也大概在57、58左右，那普通车现在能跑出来，比较好的时候可以到42，但是有时候差可以差到39。’

曹乐群指出，目前直达车从A1站到A12站多半需要36或37分，一度曾达到35分50几秒，但始终未进入35分。但是软件的修改及确认都需要时间，尤其因为机场捷运同时有直达车及普通车，车种较一般捷运复杂，加上普通车有时必须让直达车优先通行，因此号志软件也比较难搞定。

究竟机场捷运是否能如期于3月底通车？交通部始终三緘其口，只表示，将于评估后，于3月初对外公布。

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