放言秒杀600万以下豪车的思域,现在怎么样了?
2022-04-14 11:39:10 | 来源:http://www.wosku.com | 投稿:baidu | 编辑:baidu

原标题:放言秒杀600万以下豪车的思域,现在怎么样了?

  思域车主圈里曾流传着这样一句话:如果把高R作为对手,那你配不上思域,思域的对手最起码都是GTR以上的。   如果你没听过这句话,不要紧,但是你一定知道最近的思域有多么的火爆。   从去年年初的加价提车,到2018年初的横扫600万以下的豪车,思域怼天怼地怼空气的气势,让一贯“日天”的泰迪都自愧不如。   有很多人并不清楚,思域为何突然有了秒天秒地的勇气,是梁静茹给的吗?   当然不是,而是前一阵子思域车主群里有几个网友在吹水,主要内容就是思域性能强悍,加速无敌,秒天秒地秒宇宙,高尔夫GTI看不见自己的“回旋镖”尾灯,就算是高R来了也不算个事,C63那也是随便“吊打”。   随着这一波鼓吹,又有人不断地发出视频,今天思域超了宝马3系,明天思域吊打了凯迪拉克ATS-L,后天思域又怼了什么什么车,一时间风头无两。   不过这也引出了不少啼笑皆非的故事,不安分的钢炮粉、超跑粉们开始嘲讽思域,兰博基尼、法拉利车主也都纷纷上了马路,逮到思域就要比试一番,许多车主莫名其妙的就像是上了一次纽北赛道。   有些人乐在其中,有些人当然也是不胜其扰,后玻璃贴一张“大哥们求放过!我谁都跑不过!别怼我!”的字条,也是让人忍不住笑出了声。   讲道理,思域吊打C63更应该说成是一场互联网营销,都只是营销策略而已,权当听个乐。当了真,只怕是会把自己搞成笑话。   为什么这么说呢?   我们来看动力性能较为出众的搭载了1.5T地球梦发动机的十代思域,它有着177ps的最大马力和220N·m的峰值扭矩,再加上不到9秒的百公里加速,确实在同级别中表现抢眼。   但是这并不是十代思域吹嘘的资本。   仅从账面数据来看,福克斯搭载的EcoBoost发动机,1.5T版本拥有着180ps的最大马力,思域都是略有不如的。再来对位搭载了4.0T发动机,拥有476ps马力的C63,量产思域想要实现吊打,只能是在梦里了。   有人喜欢用国外版本思域在纽北赛道,跑赢法拉利、保时捷911的战绩扳回一城,但是别怪我泼一盆凉水。创造记录的是性能最强的思域Type R版本,这和国内20万的普通三厢版并不是一个档次,你可长点心吧!   除了吊打C63是活在梦里,思域近来的热点可不仅仅是被鼓吹,还有着一波波的质量投诉将其怼天的梦想拍回了沙滩上。   根据车质网所提供的数据,其在2018年2月份前半个月的时间里,遭投诉达150例,位居所有轿车投诉排行榜第一名。车主们投诉点主要集中在发动机机油增多、机油乳化和功率不足,以及油耗高等方面。   “机油增多”的案例起初是发生在东北地区,长春一百多名CR-V车主新买的车机油越开越多,到当地的东风本田4S店进行堵门维权。此后,与17款CR-V同样搭载了1.5T涡轮增压发动机的第十代思域也深陷其中,并且波及的车主越来越多。   从事件爆发以来,东风本田就展开了甩锅、拒绝约谈等一系列的动作回应此事,截止到2月12日,“机油门”事件才最终以被动召回的方式告一段落。   2018年2月12日,针对搭载1.5L涡轮增压发动机车型出现的“机油液位升高”,东风本田汽车有限公司在北京召开了媒体交流会,公布最新的调查情况及解决方案,并准备对相关产品进行召回。   调查情况表明:“机油液位升高”是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱,混入机油而发生的。通常情况下,混入的燃油会随着发动机温度升高而挥发,并重新返回燃烧室再次燃烧。而在低温环境下段时间行驶车辆,发动机未能充分升温,机油内混入的燃油不能完全挥发,可能出现机油液位升高的现象。   针对这一现象,东风本田的应对方案其实是十分有趣的。   首先,我们必须承认,为了减少机油增多,进行ECU的升级,东风本田于2月末召回CR-V、于3月初召回思域确是一个不错的做法。毕竟,在此事件之前,东风本田曾表示过近期内没有召回的计划。   但是,东风本田在此次召回之后,竟然还要修正机油的刻度线。这是什么意思呢?意思就是以后不要再拿机油增多说事了,看到新的刻度线了没?按新的刻度线为准!   其次,东风本田还同步修正了用户手册。为什么还要修正用户手册呢?新的用户手册告诉你,新的机油油尺刻度线就是准确的,是不是已经无话可说了?要的就是这个效果。   不得不说,东风本田就算勉强承认了错误,还是要强行为自己正衣冠,摆出一副“其实,错不在我们”的姿态,而且竟然还有着“防患于未然”的意识,为以后可能出现的“错误”,强行加了安全套,打了预防针。   忍不住举起双手,为其“啪啪啪”地鼓一波掌,这个套路还真的是6啊!   经此一事之后,我实在不知道东本思域还有着什么信心要吊打600万以下的豪车。是日系车过薄的车身通病,在碰撞试验中的表现差劲;还是有着性能车的噱头,却逃不脱家用紧凑型车的本质,低配车型主、被动安全配置严重不足所暴露的种种槽点呢?   有时候,有信心有勇气,可以看做是“放浪不羁爱自由”的情怀,而有的时候,只能叫做“浪”!   最后,希望思域可以像它被隐藏起来的排气管一样,少点吹捧,低调处事,安静地做一款实用的家用车吧!

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