共享掰掰? Uber宣布与租赁业者合作
2017-04-15 00:02:06 | 来源:ectimes | 投稿:米阳 | 编辑:dations

原标题:共享掰掰? Uber宣布与租赁业者合作

记者/刘皓涵

台湾Uber在经历2月停止营运后的困窘之境后,在4月13号终于宣布回归市场,以合法的方式与租赁车业者合作,然而这样的营运模式,将与以往的“素人共享”大相迳庭,甚至成为另外一种租车模式。

前台湾常见的租车营运模式有两种,其一是消费者向租赁业者承租车辆,而消费者自己为驾驶;另外一种则是租赁公司提供车辆与拥有职业驾照的代理驾驶,供消费者承租。这两者相同的地方在于,汽车皆由租赁业者提供,只是驾驶不同。而Uber与租赁业者合作,放弃了原有的私家车营运模式,意即驾驶拥有一般小客车驾照将不足以提供载客服务,还必须考取职业驾照,才能驾驶Uber。

此外,Uber公司也不断强调自己是资讯平台业者,如今回归市场取消私家车服务,与租赁业者的合作,将全面使用租赁业者的车辆。也就是说,路上将不再有Uber的车辆来回行驶,等待消费者;而是变成消费者从Uber App平台轿车后,再由租赁公司派车辆前往载客,俨然将Uber成为一个轿车平台,与过去强调的车辆共享,似乎无法相提并论。

除此之外,Uber新的营运模式,必须遵守汽车运输业管理规则,乘客在叫车之前必须提供自己的驾照与身份证字号,搭车时也必须提供身份证件验明身份;车资部分也不再是按照里程数计算,而是预先在出租单上载明车资,以照单收费方式进行。如此看来Uber失去原本的终端价格控权力,转而由租赁业者自行订价。

目前Uber回归市场后,所提出新的营运模式与转变,不论是驾驶、车辆到车资计算,似乎都已偏离原本的共享轨道,也改变消费者对Uber的认知。尽管如此,Uber亚太区总经理Mike Brown在记者会中,也不断强调Uber期待能再次重拾共享精神。

?Uber服务特点强调方便与自主性,却不再提到共享。(截图自/Uber)

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